Lamborghini Huracan STO je ponovo prošao pod nožem DMC-a, nemačkog tjunera specijalizovanog za jedinstveno prilagođavanje superautomobila i hiperautomobila. Nakon pre-facelift verzije, ovaj put je to bio facelift , koji je bio opremljen tehničkim i mehaničkim paketom bez presedana.
Aerodinamika bez presedana
DMC tehničari su se prvo fokusirali na estetski aspekt restilizovanog Lamborghini Huracan STO. Dizajneri su odabrali jasnu sjajnu crvenu boju za eksterijer, u kombinaciji sa novim setom felni HRE Vheels , referentnog brenda u svetu sportskih automobila.
STO bodikit je pažljivo modifikovan novim elementima od ugljeničnih vlakana. Na prednjoj strani, automobil je opremljen novim branikom sa dizajnom proučenim da prati kretanje vazduha, u kombinaciji sa novom haubom sa dodatnim usisnicima za vazduh, sposobnim da dalje usmerava tokove ka zadnjem delu.
Krećući se dalje unazad, dizajneri su zatim kreirali nove ventilisane prednje blatobrane , povezane pozadi pomoću aero-kapirača dizajniranog za bolje hlađenje motora. Konačno, nota klase je dizajnirana zamenom slova STO sa DMC natpisom na zadnjem difuzoru, laserski ugraviranim na originalno karbonsko vlakno.
Moćniji nego ikad
Konačno, kada smo već kod mehanike, tehničari kompanije za podešavanje ograničili su se na jednostavno preslikavanje kontrolne jedinice, što je dovelo do povećanja snage od 60 KS i 30 Nm obrtnog momenta na Lamborghiniju , dostižući 700 KS . Da bi se izborila sa takvim povećanjem performansi, kuća se konačno odlučila za novi sistem vešanja i za zadnje i za prednje točkove.
