Električni automobili se takođe generalno nazivaju „nultom emisijom“, jer ne proizvode CO2 tokom vožnje. Ali šta ako postoji automobil koji je bio još bolji? Automobil koji ne samo da ne emituje CO2 tokom vožnje, već ga i jede?
Tim studenata sa Fakulteta inženjerskih nauka u Ajndhovenu je zaista napravio prototip pod nazivom Zem, sposoban da prečisti vazduh zahvaljujući specijalnim filterima. U praksi, dok se kreće, automobil zadržava deo CO2 prisutnog u vazduhu, čime blago doprinosi smanjenju globalnog zagrevanja.
Patenti na čekanju
Konkretno, automobil koji su razvili nemački studenti može da uhvati 2 kg CO2 na svakih 20.000 pređenih milja (32.186 km). To znači da automobil za godinu dana ima isti prinos kao i drvo . Možda nije mnogo, ali smo u ranoj fazi razvoja i ako bi se ovi specijalni filteri primenili u velikim razmerama, onda bi blagotvorni efekti na našu atmosferu mogli da postanu zanimljivi.
U međuvremenu, nezadovoljni onim što je već postignuto, tim radi na evoluiranoj verziji ovog filtera i čak planira da napravi malu serijsku proizvodnju automobila. Istovremeno patentiraju razvijenu tehnologiju, koja prirodno uključuje i posebne „kontejnere” za pražnjenje filtera. Prikupljeni CO2 bi se zatim mogao koristiti u različite svrhe.
„Još smo samo u fazi koncepta “, rekla je vođa tima Louise de Laat, „ali smo već shvatili da ćemo moći da povećamo performanse ovih specijalnih filtera tako što ćemo uhvatiti sve veće količine CO2.“
Automobil bez uticaja
Trenutna verzija filtera zahteva da se on isprazni i očisti otprilike svakih 320 km. Tim razvija poseban uređaj na kome se operacije mogu lako izvoditi.
U međuvremenu, na Zemu su usvojena mnoga druga rešenja za smanjenje uticaja automobila na životnu sredinu i na nivou proizvodnje. Zato je karoserija 3D štampana i napravljena od specijalne reciklirane plastike koja se može usitniti i ponovo upotrebiti kada automobil dođe do kraja svog životnog veka.
„Mi smo 35 studenata koji su dobili priliku da naprave automobil sa skoro nultom emisijom štetnih gasova “, objašnjava Niki Okkels, šef odeljenja za spoljne odnose na institutu u Ajndhovenu. „Želeli smo da damo mnogo nagoveštaja da pokažemo da, ako se industrija posveti tome, može da usvoji mnoga rešenja za smanjenje uticaja automobila na životnu sredinu .
