Ulazak u područje C Milana koštaće više : 7,5 evra po danu, odnosno povećanje od 2,5 evra u odnosu na trenutnih 5 evra. Povećanje tarifa koje je danas odobrilo Gradsko veće Milana na čelu sa gradonačelnikom Bepeom Salom i na snazi je od 30. oktobra 2023.
Izbor koji se nadaleko očekivao poslednjih meseci, o kome je zamenica gradonačelnika Ana Skavuco govorila pre nekoliko nedelja, rekavši „„Procena je naprednija, danas nema tačke na dnevnom redu koja je toliko specifična u pogledu tarifa ili drugog automobila „ Agenda koja je verovatno imala neke izmene, toliko da je stiglo povećanje.
Manje automobila u gradu
„Uspostavljanje zone C pokazalo se efikasnim u smanjenju saobraćaja i nezgoda, povećanju brzine javnog prevoza i smanjenju zagađivača u atmosferi. Od januara, povećanje jedinstvene karte za javni prevoz“, zbog adaptacije ISTAT-a, rizikuje da podstakne korišćenje privatnih prevoznih sredstava i umanji dosadašnje uspehe. Iz tog razloga se smatralo neophodnim da se pojačaju mere koje su na snazi”
glasi Rezolucija Gradskog veća, kao dokaz da je do sada zona C Milana postala u svim namerama i namerama oružje za obeshrabrivanje upotrebe automobila u krugu bedema. Naplata zagušenja po londonskom modelu, ni više, ni manje.
Međutim, radno vreme zone C ostaje nepromenjeno : od 7.30 do 19.30 od ponedeljka do petka, čak i ako će milansko veće proceniti mogućnost produženja aktivacije kamera i tokom vikenda i državnih praznika.
S druge strane, nije bilo reči o mogućnosti da se i zona B podvrgne naplati , koja stoga ostaje besplatna, ali zabranjuje ulazak nekim vozilima koja više zagađuju.
Drugi manevri
Savet predvođen gradonačelnikom Bepeom Salom će zatim proučiti mogućnost zatvaranja Modne četvrti (Via Monte Napoleone, Via Manzoni, Via della Spiga i Corso Venezia) za saobraćaj (bez stanovnika).
Tu su i nove karakteristike za parkirališta u centru grada : od 8.00 do 19.00 svakog dana u nedelji biće moguće parkirati u okviru plavih linija najviše dva sata „da bi se obeshrabrili automobili koji dugo borave i podstakla rotacija mesta“. Na plaćenim parkiralištima do 13.00 časova radnim danima, uključujući i subotu, red vožnje se produžava do 19.00 časova.
Od regiona Lombardija će tada biti zatraženo da poveća taksi dozvole za opštinu Milano za 1.000 jedinica , kako bi se nadoknadio nedostatak sredstava zabeležen u poslednjih nekoliko godina.
Konačno, u svetlu nedavnih smrtonosnih nezgoda koje su se dogodile na području opštine, od 1. oktobra 2023. godine vozila namenjena prevozu lica sa više od osam sedišta i vozila namenjena za prevoz tereta od 3,5 tona (kategorije M2, M3 , N2 i N3) neće moći da uđu u zonu B osim ako nisu opremljeni „naprednim sistemima koji mogu da otkriju prisustvo pešaka i biciklista koji se nalaze blizu prednjeg dela vozila ili sa strane trotoara i da emituju signal upozorenja, kao kao i bez nalepnice koja ukazuje na prisustvo mrtve tačke, kako bi se izbegao sudar”.
Kalendar zabrana počinje 1. oktobra 2023. za vozila M3 (vozila namenjena prevozu ljudi, sa više od osam sedišta i maksimalnom masom većom od 5 tona) i N3 (vozila namenjena prevozu robe, maksimalne mase preko 12 tona).
Od 1. oktobra 2024. primenjivaće se na vozila M2 i N2.
