Renault Espace se vratio. Na svoj 40. rođendan, najpoznatiji minivan na svetu odlučuje da skine kožu pretvarajući se u SUV sa 7 sedišta . Izbor koji želi tržište, a ne imperativne krize srednjih godina: u poslednjih sedam godina u segmentu D SUV-ovi su porasli sa 22 na 53% udela, dok su minivanovi otišli sa 12 na 4%. Hladni, eksplicitni brojevi.
Porudžbine za šestu generaciju Renault Espace-a otvaraju se u ponedeljak 17. aprila sa cenovnikom od 43.700 evra za nivo opreme Techno sa 200 KS E-Tech Full Hibrid motorom.
Renault Espace, prostor… i ništa drugo nije važno
Cilj ove nove generacije je jasan: prostor na brodu i… ništa drugo nije važno (oprostite na pozajmljenom citatu iz Metalike , ali bio je jači od mene). Novi Espace ima iste ciljeve kao i ranije: udobnost vožnje u okruženju koje može da natera do 7 ljudi da putuju u isto vreme , ali u novoj, definisanijoj haljini u poređenju sa prvim eksperimentom prethodne generacije.
Ovaj šesti model, između ostalog, smanjuje svoju ukupnu dužinu za 14 centimetara: 4,72 metara , naravno, ali da bi održao obećanja, povećava useljivu dužinu do trećeg reda, dostižući 2,48 metara.
Tehnički izbor – pri pažljivijem pregledu – u punoj prednosti za one koji žive u drugom redu, s obzirom da prostor za kolena doseže do 32 centimetra, sa mogućnošću naginjanja sedišta do 31°. Treći red je opremljen sa dva sedišta sa prostorom za kolena od 12 centimetara, i sa mogućnošću pristupa na prilično jednostavan način zahvaljujući mogućnosti pomeranja sofe drugog reda napred za 26 centimetara.
Poglavlje o prtljažniku , ovo je maksimalni kapacitet nosivosti:
1.818 litara u verziji sa 5 sedišta sa oborenom klupom u drugom redu
777 litara u verziji sa 5 sedišta sa klupom gurnutom napred što je više moguće
159 litara u verziji sa 7 sedišta, sa trećim redom na mestu.
Kvalitet na brodu? Da, čak i sa Google-om
U tom slučaju, okruženje – prozračno zahvaljujući panoramskom staklu koje dominira iznad dva reda sedišta – preuzima stil i diktira već viđen na Renault Austral ili Megane E-tech Electric . Tako meki materijali na dodir, volan sa velikom krunom, veliki monitor vožnje, kao i infotainment sistem, sa već poznatim vertikalnim monitorom na dodir i klavirskim tasterima za sistem kontrole klime.
Prisutni su tvrđi plastični elementi, posebno u donjem delu putničkog prostora, ali ne izazivaju nelagodnost. Šteta samo zbog nedostatka obloga u tacnama za novčiće.
