Ali čini se više nego upitnim da li će dobiti i braću PSA
Sadašnja generacija Toiota Corolla je dobila fejslifting u 2018, a uskoro će biti penzionisan. Ali to ne znači da će ime nestati iz asortimana marke, jer je Toiota već potvrdila da je naslednik u razvoju. Danas možemo pokazati prve fotografije Erlkoniga.
Prvo ovde moramo nešto da pojasnimo. Ono što vidite u donjoj galeriji su dva različita prototipa uprkos identičnim tablicama. Prva slika u ovoj galeriji najverovatnije prikazuje novi Aigo sa svojim proizvodnim telom i farovima. Na ostatku slika prikazan je testni automobil koji snažno podseća na novi Iaris .
Ali čini se da ova činjenica ima smisla, jer bi Iaris pružio tehničku osnovu za sledeći Aigo sa svojom TNGA-B platformom. Tako bi se mali automobil mogao ekonomski predstaviti. Naročito kada Daihatsu kao deo Tojote Grupe ili Suzukija pristaje ovde iz globalne perspektive.
Prve glasine o Aigo-u sledeće generacije ukazivale su na to da bi se gradski automobil mogao prebaciti sa trenutne karoserije u povišeni oblik sa elementima dizajna SUV-a. Čini se da prva Erlkonigova fotografija jasno ne potvrđuje ovu promenu dizajna, posebno s obzirom na male točkove na kojima vozi prototip.
Galerija slika: Toiota Aigo (2020)
Toiota Aigo (2020)
9 slike
U početku će se novi Aigo na tržište pojaviti sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem (trocilindrični atmosferski motor, zapremina 1,0 litra, 72 ks), ali čini se da pogonski sklop bez emisija neće biti isključen kasnije u životnom ciklusu modela. Prošle godine Toiota je priznala da još uvek ne postoji unosan poslovni slučaj za mali električni automobil, ali očekuje se da će se tržište vrlo brzo promeniti ka sve većem broju automobila sa nultom emisijom.
Verujemo da će novi Aigo proći najmanje 12 meseci, ako ne i više, od svog debija u proizvodnji. Ali to takođe znači da ćemo u bliskoj budućnosti videti više prototipova na javnim putevima, što će nam, nadamo se, pružiti bolji pogled na Toiotin Mini.
Još uvek nije ništa potvrđeno, ali veruje se da Aigoova braća i sestre PSA, Citroen C1 i Peugeot 108, neće dobiti direktne zamene . Toiota je rekla da i dalje prodaje 100.000 Aiga godišnje i da je nova generacija “prilika da se ide dalje, a ne da se penzioniše”. Međutim, PSA bi mogao da preispita svoju strategiju u ovom segmentu s ciljem spajanja sa Fiat / FCA.
