Integrisano upravljanje, proširena stvarnost i brže korisničko sučelje samo su neke od novina novog vodećeg modela S poput Sonderklasse ili „Special Class“. Mercedes S-klasa je oduvijek bila ovakva: posebna. Jer je veći, luksuzniji, u prvom planu cjelokupne proizvodnje Casa della Stella.
Danas se model obnavlja dolaskom sedme generacije, od kojih su neki sadržaji već predviđeni i koja se sada definitivno pokazuje bez velova. Dug 5,18 metara (ali dostupan je i u varijanti sa dugim međuosovinskim razmakom, koji dostiže 5,29 metara nadmašujući Maserati Quattroporte), automobil estetski slijedi tradiciju, klasičnih linija i proporcija, poput pravog predstavnika u tri volumena . Ali u pogledu šasije, motora i tehnologije potreban je ogroman skok naprijed. Upravljanje na sva četiri točka Nova Mercedes S-klasa uvodi aktivno oslanjanje kojim upravlja upravljačka jedinica sposobna da analizira naprezanja i modifikuje odziv amortizera 1.000 puta u sekundi.
Pored toga, među opcijama, automobil sada nudi i upravljanje na sva četiri točka, sa stražnjim dijelom koji povećava okretnost pri malim brzinama i čini automobil stabilniji u brzim zavojima
. Zaista, možete birati između dvije varijante stražnjeg upravljanja, između 4,5 ° ili 10 °, ali s drugom koja zbog veličine ne dozvoljava usvajanje guma većih od onih dimenzija 255/40 R20. Napredni MBUX i full-screen head-up zaslon Ako je prvi MBUX sistem uveden “odozdo”, prvo na Mercedesu A-klase, a zatim se proširio i na ostale modele kuće, drugi, složeniji i napredniji, na tržište stiže zajedno s vodećim brodom.
MBUX 2.0 koristi 5 ekrana, bežične nadogradnje i trodimenzionalnu grafiku i opremljen je sistemom za pomoć u unutrašnjosti, tehnologijom koja čita pokrete tijela putnika i predviđa njihova kretanja. Na primjer, ako se vozač okrene prema stražnjem staklu, automobil automatski spušta rolete. Zaista inovativan head-up zaslon također predstavlja svoj prvi nastup na S-klasi, protežući se na cijelo područje vjetrobranskog stakla, oponašajući veličinu monitora dijagonale 77 inča.
Head-up zaslon koristi proširenu stvarnost za označavanje rute kojom treba ići na osnovu odredišta postavljenog na navigatoru i za omogućavanje pristupa svim informacijama u vezi sa putnim računarom bez skidanja pogleda s puta. Udobnost bez kompromisa Mercedes S-klasa se uvijek fokusirala na udobnost svojih putnika.
U novoj generaciji podiže ljestvicu još više ne samo zbog prisustva velikih i ergonomskih sjedala opremljenih brojnim masažnim funkcijama, već i zbog ambijentalnog svjetla rekreiranog sa čak 250 LED-a raštrkanih oko putničkog prostora koji rade u dogovoru sa pomagala u vožnji i audio sistem koji može brojati do 30 zvučnika.
Dvostruki ili četvorozonski sistem kontrole klime zaslužuje posebno izdvajanje: potpuno je prilagodljiv glasovnim naredbama i može se automatski prilagoditi promjenama vanjske temperature. Aktivira recirkulaciju ako uđete u tunel i prilagođava se potrebama putnika zahvaljujući prisustvu 7 programabilnih profila. Napredna pomoć u autonomnoj vožnji i parkiranju Novi Mercedesov vodeći model takođe blista u pogledu namenske tehnologije pomoći vozaču. Kompanija iz Stuttgarta tvrdi da je napravila veliki korak ka vožnji bez nesreća. Automobil, koji bi, ako zakon dopušta, bio spreman za autonomnu vožnju nivoa 4, opremljen je takozvanim paketom Drive Pilot, koji koristi podatke s 5 radara, 5 kamera i 12 senzora.
Aktivira recirkulaciju ako uđete u tunel i prilagođava se potrebama putnika zahvaljujući prisustvu 7 programabilnih profila. Napredna pomoć u autonomnoj vožnji i parkiranju Novi Mercedesov vodeći model takođe blista u pogledu namenske tehnologije pomoći vozaču. Kompanija iz Stuttgarta tvrdi da je napravila veliki korak ka vožnji bez nesreća. Automobil, koji bi, ako zakon dopušta, bio spreman za autonomnu vožnju 4. nivoa, opremljen je takozvanim paketom Drive Pilot, koji koristi podatke s 5 radara, 5 kamera i 12 senzora.
Aktivira recirkulaciju ako uđete u tunel i prilagođava se potrebama putnika zahvaljujući prisustvu 7 programabilnih profila. Napredna pomoć u autonomnoj vožnji i parkiranju Novi Mercedesov vodeći model takođe blista u pogledu namenske tehnologije pomoći vozaču.
Kompanija iz Stuttgarta tvrdi da je napravila veliki korak ka vožnji bez nesreća. Automobil, koji bi, ako zakon dopušta, bio spreman za autonomnu vožnju nivoa 4, opremljen je takozvanim paketom Drive Pilot, koji koristi podatke s 5 radara, 5 kamera i 12 senzora. Napredna pomoć u autonomnoj vožnji i parkiranju Novi Mercedesov vodeći model takođe blista u pogledu namenske tehnologije pomoći vozaču.
Napredna pomoć u autonomnoj vožnji i parkiranju Novi Mercedesov vodeći model takođe blista u pogledu namenske tehnologije pomoći vozaču. Kompanija iz Stuttgarta tvrdi da je napravila veliki korak ka vožnji bez nesreća. Automobil, koji bi, ako zakon dopušta, bio spreman za autonomnu vožnju nivoa 4, opremljen je takozvanim paketom Drive Pilot, koji koristi podatke s 5 radara, 5 kamera i 12 senzora.
