Nakon što je godinama bio jedini automobil koji je održavao marku Lancia na životu, izbjegavši njezino zatvaranje zahvaljujući svojim izvrsnim performansama na talijanskom tržištu, danas je Ypsilon obnovljen, predlažući se kao automobil koji može lansirati slavnu marku Torina u budućnost.
Stellantis je zapravo odabrao Ypsilon za postavljanje prvog čina triptiha modela, svi električni, koji se objavljuju u redovitim razmacima od dvije godine.
Novi Ypsilon, četvrta generacija (peta ako uzmemo u obzir prethodnika Y10 koji se kod nas prodaje pod markom Autobianchi, dok je u inozemstvu već nosio marku Lancia) zapravo će biti jedini koji će u početku nuditi i hibridne benzinske motore, koji će, međutim, biti napušten nakon 2026., ostavljajući polje potpuno slobodnim za model na baterije. Također iz tog razloga, električni Ypsilon je prvi koji debitira, s posebnim izdanjem koje se može naručiti od danas.
Platforma i dimenzije
Nova Lancia Ypsilon dijeli CMP multi-fuel platformu, onu koja ugošćuje sve modele B-segmenta (električne i ostale), od malih automobila do B-SUV-ova koji prolaze kroz neke subkompaktne automobile iz Stellantis grupe kao što je Citroen C4. Ypsilon koristi svoju najnoviju verziju, s modernijim motorom i baterijom koju također nalazimo, između ostalih, na Fiatu 600e, Jeepu Avengeru, Peugeotu e-208 i e-2008, Opel Corsa-e i Mokka-e, DS 3 E-Tense i Citroen e-C4.
Mjerenja odražavaju ovaj odnos: novi Ypsilon ostaje unutar standarda malih automobila, s duljinom nešto većom od četiri metra (točnije 4,08), što je još uvijek gotovo 25 cm više od modela koji zamjenjuje, uz širinu od 1,76 metara , visine 1,44 metra i međuosovinskog razmaka nešto više od 2,55 metara. Dostupan za sada samo s jednom mehaničkom konfiguracijom, ima bateriju od 51 kWh i teži ukupno 1.584 kg.
Duljina: 4,08 metara
Širina: 1,76 metara
Visina: 1,44 metara
Međuosovinski razmak: 2,56 metara
Težina: 1,584 kg
Prostor na brodu
Putnički prostor nove Lancie Ypsilon nedvojbeno je veći od onog na modelu koji zamjenjuje zahvaljujući izdašnijim dimenzijama: ne samo duljini i međuosovinskom razmaku, već i širini, koja je više od 8 cm veća od prethodne. Međutim, visina je smanjena za preko 10 cm. Stoga se opći pristup mijenja, s oblikom koji više nije razvijen okomito, već je vitkiji i dobro postavljen na tlo.
Ima pet sjedala; sjedala su novog dizajna i presvučena elegantnim kombinacijama. Kapacitet prtljažnika nije deklariran, ali je logično pretpostaviti da premašuje skromnih 245 litara Ypsilona trenutno na tržištu. Vjerojatno će se približiti obujmu Jeepa Avengera i mogao bi biti veći od 350 litara. Čak ni u ovom slučaju, međutim, nema odredbe za frunk, pretinac stvoren u prednjem poklopcu motora koji nude mnoga električna vozila iskorištavanjem prednosti manjih dimenzija elektromotora.
