Njemačka se vraća unatrag i preispituje poticaje za električne automobile. Naime, nakon početnog zaokreta u prosincu 2023., njemačka bi vlada sada bila spremna dodijeliti nove mjere namijenjene za sada samo tvrtkama i usmjerene prije svega na pomoć lokalnoj industriji u krizi.
Prema odredbi objavljenoj 4. rujna, naime, Berlin bi u nadolazećim tjednima trebao izdvojiti čak 585 milijuna eura poticaja za potporu tvrtkama koje za svoje zaposlenike biraju automobile s nultom emisijom. Za sada se manevar ne bi trebao ticati privatnih osoba.
Više vrijednosti
Prema odredbi, 2025. godine tvrtke bi mogle odbiti od poreza u prvoj godini nakon kupnje do 40% vrijednosti električnih automobila uključenih u flotu, postotak koji bi se trebao progresivno smanjivati u sljedećim godinama, do 6%. u šestoj godini.
Sve bi se to primjenjivalo, s retroaktivnim učinkom od 1. srpnja 2024., ne samo na automobile maksimalne vrijednosti od 70.000 eura, već i na automobile s kataloškom cijenom do 95.000 eura: značajna i važna razlika u usporedbi s najnoviji poticaji Zemlje na čelu s Berlinom.
Veliki interesi u igri
Ali zašto bi Njemačka razmišljala o primjeni ovih mjera? Nije tajna da je manevar osmislio Scholz Executive kako bi pokušao pomoći domaćim proizvođačima da izađu iz krize električnih automobila koja već nekoliko mjeseci pogađa cijeli svijet.
Konkretno, pomoć bi mogla biti vrlo važna za Volkswagen, koji je proteklih dana najavio mogućnost zatvaranja 2 tvornice po prvi put u svojoj povijesti, što je “ekstremna” gesta opravdana, prema izjavama tvrtke, nedostatkom prodaje oko 500.000 automobila u usporedbi s razdobljem prije Covida, što je vrijednost približno jednaka obujmu proizvodnje dviju tvornica i uzrokovana tržištem koje više ne bi postojalo, s najviše dvije godine za ponovnu uspostavu svih proizvodnih ritmova.
