Toyota, Mazda i Subaru nedavno su najavili planove za udruživanje snaga u razvoju motora s unutarnjim izgaranjem sljedeće generacije. Međutim, drugi japanski proizvođač automobila zauzeo je radikalno drugačiji pristup, odlučivši više ne ulagati u benzinsku i dizelsku snagu. Nissan je rekao da je prestao trošiti novac na novu ICE tehnologiju.
Budućnost je električna
Australski časopis Drive razgovarao je sa višim potpredsjednikom i voditeljem planiranja za Afriku, Bliski istok, Indiju, Europu i Oceaniju (AMIEO) o tome što je pred nama. Odgovor Francoisa Baillyja bio je jasan: “Naša budućnost je EV. Ne ulažemo u nove ICE pogonske sklopove, to je sigurno.”
Bailly je rekao da će se prijelaz s automobila s konvencionalnim pogonom na potpuno električne modele dogoditi putem Nissanove tehnologije e-Power. Ovo je nekonvencionalna hibridna konfiguracija u kojoj motor s unutarnjim izgaranjem djeluje kao generator za punjenje baterije. Ne pokreće kotače, pa je sličan Mazdinoj rotaciji u crossoveru MX-30 i konceptu Iconic SP s dva rotora.
Kako bi maksimalno povećao uštedu goriva u ovim hibridnim automobilima, Nissan želi povećati toplinsku učinkovitost motora s unutarnjim izgaranjem do impresivnih 50%. Već nekoliko godina radi na ovoj tehnologiji i početkom 2021. objavio je da je prototip e-Power postigao ovu prekretnicu u testiranju. Vrijedno je napomenuti da je Toyotina linija motora s tri, četiri i šest cilindara Dynamic Force već premašila 40%.
To što Nissan više ne ulaže novac u potpuno nove motore ne znači da će se prijelaz na liniju električnih vozila dogoditi preko noći. Bailley je istaknuo da su propisi o emisijama i dalje ublaženi u nekim dijelovima svijeta, poput Afrike, gdje su Euro 2 automobili još uvijek legalni. Proizvođač automobila uskladit će svoj portfelj s regionalnim zahtjevima, tako da će nestanak ICE-a biti postupan. Sadašnji motori će vjerojatno biti nadograđeni kako bi zadovoljili strože propise.
Druge kuće, druge ideje
Toyota, Mazda i Subaru vjeruju da se motor s unutarnjim izgaranjem može spasiti korištenjem goriva s gotovo nultom emisijom. Najveći svjetski proizvođač automobila radi na tri redna motora, dok je Mazda stvorila tim posvećen rotacijskim motorima.
Subaru priprema novu hibridnu konfiguraciju temeljenu na svom prepoznatljivom boxer motoru. Honda želi postati isključivo električna na svim glavnim tržištima (uključujući Sjevernu Ameriku) već 2040. Ovo su planovi, nastavite nas pratiti kako biste bili informirani.
