Kao i često kod Lekusa, prilagodbe su prilično diskretne i nadasve tehničke.
Stigao je na Stari kontinent nedavno, Lekus ES je još uvek relativno nepoznat u Evropi, posebno zato što je zamenio Lekus GS , koji je malo pretrpeo nemačku konkurenciju. Ipak , Lekus ES je daleko od novog automobila , star je 32 godine i već je u sedmoj generaciji.
Da bi se povratilo zdravlje, vrhunska limuzina japanskog proizvođača dobija malo preuređenje sa vrlo blagim restilingom . Estetski, ako ste već upoznati sa odlaznim modelom, nesumnjivo ćete primetiti neke promene na prednjoj optici, malo zaoštrenije, dok je maska takođe imala pravo na malo preuređivanje. Da prati celinu, Lekus dodaje nove naplatke od 17 ili 18 inča, u zavisnosti od završne obrade, i nove boje, iako u celini još uvek prilično klasične.
Unutra su promene još manje primetne, osim možda za vlasnike modela, jer je revidirana samo lokacija ekrana osetljivog na dodir, a sada je bliža vozaču. Infotainment sistem je sada kompatibilan sa Apple CarPlai i Android Auto, što će sigurno oduševiti kupce koji su često nezadovoljni donekle zastarelom ugrađenom tehnologijom, posebno u susret nemačkoj konkurenciji.
Tehnički, Lekus je revidirao nekoliko elemenata, počev od pogonskog mehanizma, posebno na nivou suspenzija kako bi dodatno naglasio osećaj udobnosti ove velike limuzine. Takođe je revidiran hod papučice kočnice. Ispod haube, bez promena, Lekus ES i dalje nasleđuje hibridni motor sa 2,4-litarskim termalnim četvorocilindričnim agregatom koji se razvija.
