Grupa Renault već je neko vrijeme krenula putem održivosti. Jedan od prvih “zelenih” konceptnih eksperimenata datira iz 2007. godine, kada je predstavljena Dacia Logan ECO2, zanimljiv prototip koji je potpuno revolucionirao u usporedbi sa serijskim modelom kako bi bio vrlo učinkovit.
I ne, ne govorimo o 100% električnom konceptu, već o modelu koji pokreće biodizel.
Super učinkovit i aerodinamičan
Dizajniran za natjecanje u Challenge Bibendum 2008. u Šangaju, Kina – natjecanju poznatom po testiranju proizvođača automobila u potrazi za učinkovitom potrošnjom goriva – Dacia Logan ECO2 Concept pokreće 85PS 1.5 DCi motor koji radi na biodizel, jamčeći emisije od samo 97 g /km CO2.
Kako bi se dobili ovi rezultati (u osnovi u skladu s modernim motorima), na motoru je napravljeno nekoliko modifikacija, uključujući reviziju klipova, injektora i sustava ubrizgavanja, kao i optimizaciju zupčanika i ulja za podmazivanje kako bi se trenje svelo na minimum. .
Aerodinamika je poboljšana implementacijom VORTEX generatora na krovu, suptilnim spojlerom ispod prednjeg branika, deflektorima kotača i stražnjim krilom, smanjujući koeficijent otpora s 0,36 (izvorna Loganova vrijednost) na 0,29.
Transformirana u svemu
Promjene tu nisu završile. Ažuriranja su napravljena na mjenjaču na Daciji, s produljenjem omjera i ugradnjom elektroničkog sustava za sugeriranje optimalnih promjena, čime se dodatno poboljšava učinkovitost vozila.
Osim toga, posebne gume Michelin Pure185/65 R15 dizajnirane su kako bi smanjile otpor i doprinijele prosječnoj potrošnji goriva od samo 3,8 l/100 km.
Kao što možete pogoditi iz naziva, ova posebna verzija Logana dio je Renaultovog projekta ECO2, koji je u to vrijeme imao za cilj identificirati modele s najmanjim utjecajem na okoliš.
Ta su vozila morala biti proizvedena u tvornicama u skladu sa standardima ISO 14001, ispuštati manje od 140 g/km CO2 ili koristiti biodizel i biti izrađena od 95% svojih komponenti materijala koji se mogu reciklirati, s najmanje 5% plastike dobivenom od recikliranog materijala. .
