Leapmotor T03, MG ZS, BYD Seal U, BYD Atto 2 i Omoda 5 su zvanično među najprodavanijim automobilima u Italiji. To potvrđuju i podaci iz februara 2026. godine, koji su kineske brendove smjestili na vrh ukupnog rangiranja, Top 50.
Vijest svakako nije iznenađenje, ali brzina kojom su neki modeli osvojili tržište označila je jasan pomak u odnosu na prije godinu dana.
Podsticaji, koji su gotovo odmah nestali, također su doprinijeli promociji električnih vozila. Bez obzira na ova razmatranja, činjenica je da je u februaru Leapmotor T03 zauzeo četvrto mjesto u ukupnom poretku sa 4.778 registracija, iza samo dobro etabliranih modela poput Fiat Pande i Jeep Avengera.
Od 4. do 6. mjesta, sve više kineskih modela se pojavljuje na rang listi
Prošlog mjeseca, MG ZS je zadržao vodeću poziciju sa 2.667 registracija, dok je BYD Seal U skoro udvostručio svoje količine u odnosu na februar 2025. godine, popevši se sa 837 na 1.397 jedinica. Među prvih 50 nalaze se i BYD Atto 2 sa 1.214 registracija, MG3 sa 1.941 i Omoda 5 sa 1.375, čime je ukupan broj kineskih modela na rang listi porastao na šest.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
7
2026 CUPRA Leon VZ 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Godinu dana ranije, bila su četiri, i nijedan se nije približio vrhu rang liste, dijelom i zato što je ponuda još uvijek bila u konsolidaciji: MG ZS se prodaje u Italiji od 2021. godine, dok su Seal U, Atto 2, Omoda 5 i Leapmotor T03 stigli između 2023. i 2024. godine.
Dugi val poticaja
Rast se gradi tokom cijele 2025. Do sredine godine, MG ZS je već premašio 17.000 registracija, a BYD Seal U 7.000, što je znak sve strukturiranije potražnje.
Podsticaji za električne automobile iz 2025. godine također su pomogli u podršci verzijama s nultom emisijom, s vaučerima od 9.000 ili 11.000 eura rezerviranim za pojedince s ISEE do 40.000 eura i mikropreduzeća. Sistem, koji je nametnuo ograničenje cijene od 35.000 eura plus PDV i uklanjanje vozila Euro 0-5, posebno je favorizirao kompaktna električna vozila i SUV-ove srednje veličine, segmente na koje su kineski brendovi usmjerili svoje komercijalne strategije.
