Ako vam kažemo „MG“, možda mislite na ovaj britanski brend koji je pre nekoliko decenija proizvodio lepe male roudstere. Vremena se menjaju, a za MG su se odavno promenila, pošto je brend otišao pod kinesku zastavu 2006. godine i postao vlasništvo SAIC grupe.
MG se preselio u Francusku 2019. godine, sa posebno atraktivnim 100% električnim SUV-om zahvaljujući prilično velikom odnosu cena/performanse. Nema više roudstera, sada je vreme za trendi proizvode i pravi asortiman koji počinje da se pojavljuje. U periodu od dve godine u Francuskoj, rad proizvođača se već prilično dobro isplatio, sa skoro 5.000 registracija u 2021.
U trenutku pisanja, katalog se sastoji od Marvel R , 100% električnog SUV-a koji je prilično vrhunski, EHS, moćnog plug-in hibridnog SUV-a od 258 konjskih snaga, i konačno ZS EV, koji danas isprobavamo u svojoj restilizovanoj verziji. U martu 2022. u koncesiju stiže i MG5, 100% električni karavan čija bi autonomija trebalo da bude oko 400 kilometara. Zatim će doći 100% električni gradski automobil i sportski automobil , takođe 100% električni, koji bi mogao da se dovede u konkurenciju sa Tesla Roadsterom .
Mladalački udarac
Estetski, već ćete primetiti neke promene, sa udaljavanjem od crne rešetke u korist pune, teksturirane rešetke u istoj boji kao i karoserija. Ono što modelu daje malo mladalačke note, pogotovo što su optika i štitnici takođe redizajnirani.
Sve u svemu, ZS EV deluje modernije, manje dosadno i „bilo gde možete“ od prethodne verzije. Jedina mana sa dolaskom pune rešetke je to što je otvor za punjenje sada jasno vidljiv, dok je na staroj verziji bio prilično dobro sakriven. Ali tehnički, promena mesta utičnice za punjenje bi izazvala dodatne troškove i ne mora biti isplativa za restilizaciju.
Napredak svuda
Unutra je takođe promena, i to ne samo mala, sa napuštanjem konvencionalnih brojila u korist 7-inčnog digitalnog instrumentacionog sistema. Centralni ekran osetljiv na dodir raste sa 8 na 10,1 inča, sa novim iSmart infotainment sistemom kompatibilnim sa Apple CarPlai i Android Auto. Novi, moderniji selektor menjača takođe se nalazi u centru centralne konzole.
Kao rezultat toga, celina je kvalitetnija, sa urednijim materijalima i završnim obradama koje nemaju na čemu da zavide određenim proizvodima generalističkih brendova, kao što je ID.3 iz Volksvagena. Centralni ekran mnogo bolje reaguje, a izgled menija je takođe bolji, čak i ako se na ergonomiji, po našem mišljenju, moglo malo bolje poraditi. Ponekad je teško kretati se među mnogim menijima i podmenijima koji čine infotainment sistem.
