Decenijama je koncept „luksuznog automobila“ bio definisan kvalitetom materijala i preciznošću montaže, a motori velike zapremine su ključna prodajna tačka rezervisana za najekskluzivnije modele.
Danas, 2025. godine, vrhunski brendovi se takmiče jedni s drugima s ogromnim ekranima i naprednim softverom. Ipak, Mercedes prepoznaje da se pravi luksuz ne mjeri samo na ovaj način.
U intervjuu za ABC News, Gorden Wagener, Mercedesov šef dizajna, rekao je da “ekrani nisu luksuz”. Uz obilje displeja prisutnih u svakom modernom automobilu, dodao je da „svaki automobil ima veliki ekran“. Riječi koje su vrlo značajne, s obzirom da se Mercedes istakao uvođenjem 56-inčnog Hyperscreen-a s tri ekrana, prisutnog u najinovativnijim modelima kao što je EQS.
Zanatstvo će ostati fundamentalno
Wagener zna da za očuvanje istorijskog prestiža brenda treba učiniti više. „Moramo težiti luksuzu koji prevazilazi ekrane“, naglasio je on, ističući važnost izrade i prefinjenosti u vozilima.
Najbolji videozapisi:
Istovremeno je priznao da je upotreba prevelikih ekrana pokrenula neka pitanja, posebno na softverskom frontu. “Kada imate veliki ekran, želite mnogo više sadržaja, tako da radimo na konkretnijoj i zanimljivijoj ponudi”, objasnio je on.
Hyperscreen sigurno neće nestati. U 2026. godini, S-Klasa će biti podvrgnuta velikom ažuriranju, zadržavajući naslijeđe EQS-ovog inovativnog izgleda ekrana. Iako trenutni model već ima veliki centralni displej, Mercedes namjerava svoju luksuznu limuzinu upotpuniti vrhunskim dizajnom svojih električnih automobila.
Međutim, težnja za tehnološkim luksuzom dolazi sa nekim nedostacima. Komandne table postaju magneti za otiske prstiju, često neprivlačni okviri ekrana su neprikladni za automobile visoke klase, a eliminisanje fizičkih kontrola u korist sistema koji je u potpunosti zasnovan na dodiru može umanjiti percipirani kvalitet završne obrade. Ovome se dodaje sve veće preterivanje u upotrebi ambijentalnog osvetljenja.
Šta je sa umjetnom inteligencijom?
Što se tiče umjetne inteligencije, Wagener je bio vrlo jasan: “Koristeći umjetnu inteligenciju danas, 99% rezultata je nezadovoljavajuće.” Međutim, dizajner je uvjeren da će kontinuirano poboljšanje tehnologije osigurati da će umjetna inteligencija igrati dominantnu ulogu u budućnosti dizajna automobila.
“Za deset godina većinu dizajnerskog posla vjerovatno će obaviti umjetna inteligencija. Moj nasljednik će biti robot i koštat će kompaniju mnogo manje od mene”, zaključio je on, s provokativnom vizijom budućnosti.
