Rimejkovi su u trendu. Takođe iz 1970-ih. diskoteke i slično. U sektoru sportskih automobila, ovu deceniju su karakterisala galebova vrata ili klinasta aerodinamika. I brojni eksperimenti. Kao Mercedes-Benz C 111. Da li ste raspoloženi za novo izdanje sa modernim dodirom? Zatim se podignite zavese za Mercedes-Benz Vision One-Eleven.
Studija dizajna je sada predstavljena u Međunarodnom dizajnerskom centru kompanije u Karlsbadu, Kalifornija. Ima smisla, jer je tamo projektovan i izgrađen. Ovo veoma narandžasto nešto je zamišljeno kao omaž 15-delnoj seriji Mercedes -Benz C 111 .
Ali za razliku od tada, danas se pod futurističkom školjkom ne koriste nikakvi Vankel motori sa četiri rotora, petocilindrični dizel ili V8 motori sa kompresorom. Vision One-Eleven pokreće…naravno…električno.
Foto galerija: Mercedes-Benz Vision One-Eleven (2023)
Mercedes-Benz Vision One Eleven (2023)
89 Slike
Ipak, sve vrste stvari se rade kako bi se uspostavilo što više veza sa C 111. Na primer, tu su vrata galebova krila, koja takođe podsećaju na legendarni 300 SL iz 1954. godine. Ovalni prednji kraj sa tri dijamantska proreza na uglovima je očigledna veza sa C 111, kao i dva okrugla zadnja svetla na pikseliziranoj zadnjoj grafiki. Dva crno obojena otvora za ventilaciju na haubi takođe grade most do 70-ih. I naravno, tu je boja boje.
Za razliku od klinastog C 111, međutim, Vision One-Eleven uglavnom koristi Mercedes EK dizajnerski jezik „One-Bov“. Zbog toga je izložbeni automobil prilično zakrivljen. Telo u obliku grudnjaka izgleda kao da počiva na aero kompletu koji se sastoji od prednjih i bočnih razdelnika i agresivnog zadnjeg difuzora. I sa samo 46 centimetara, Vision koncept je samo oko 2 centimetra viši od svog prethodnika. Iako su ovog puta baterije morale biti smeštene u podvozju.
Govoreći o baterijama: One napajaju elektromotore sa aksijalnim protokom koje je razvila podružnica IASA. Na Vision One-Eleven, jasno zakrivljeni lukovi točkova sugerišu da su elektromotori postavljeni blizu točkova, sa četiri pojedinačna motora koja mogu da generišu ukupno 1.000 kV. Ali to je sve teorija, jer je Vision One-Eleven vežba dizajna, a ne vozilo za testiranje pogonskog sklopa.
Srebrna, narandžasta i bela šema boja modela Vision One-Eleven vrišti o brodu iz snova iz 1970-ih. Na niskim sedištima, stopala putnika su postavljena preko zadnjice kao u trkačkom automobilu Formule 1. Ali kaže se da je kabina prozračna zahvaljujući zastakljivanju u celoj dužini, uskoj instrument tabli i šestougaonim bočnim prozorima. U teoriji, Vision One-Eleven će imati unutrašnjost proširene stvarnosti, sa virtuelnim dugmadima za infotainment i navigaciju koji lebde preko praznih prostora. Teoretski.
