Sa novim EKS SUV-om, Mercedes podiže svoj električni vodeći EKS na još viši nivo, naravno sa povećanim klirensom od tla, ali pre svega sa verzijom sa sedam sedišta. Kao i sedan, Mercedes EKS SUV je dostupan sa jednim ili dva elektromotora i pogonom na sve točkove, sa snagom od 360 KS za EKS 450+ do 544 KS za EKS 580 4Matic.
Korisni kapacitet baterije je najavljen na 107,8 kVh, a autonomija sa punim rezervoarom varira između 507 km i 660 km prema VLTP ciklusu, u zavisnosti od verzije. Porudžbine će biti otvorene sledećeg leta, a prve isporuke su zakazane za početak 2023. godine, u Francuskoj, od 128.550 evra za verziju 450+.
Luksuzno i praktično
Čak i ako nije baš očigledno, EKS SUV je nešto kraći od limuzine sa dužinom od 5,12 metara, širinom 1,95 metara i visinom od 1,71 metara.
Međuosovinsko rastojanje ostaje nepromenjeno na 3,21 metar, ali unutra se nalazi drugi red električno podesivih kliznih sedišta, kao i opcioni treći red sedišta koji nudi prostor za dva dodatna putnika i čini ga sedmosedom. Prtljažnik ima kapacitet utovara između 645 i 2.100 litara za verziju sa 5 sedišta i između 565 i 2.020 litara za verziju sa 7 sedišta.
U duhu EKS-a
Spoljašnji dizajn Mercedes EKS SUV-a uključuje nekoliko karakterističnih elemenata EKS -a , počevši od zatvorene „crne ploče“ rešetke i neprekidne svetlosne trake koja povezuje dva svetla opremljena tehnologijom „Digital Light“ opremljenih sa 1,3 miliona mikro-ogledala.
Pozadi takođe nalazimo neprekidnu svetlosnu traku limuzine sa zakrivljenim oblikom i 3D svetlosnim potpisom. Unutrašnjost očigledno uključuje opcioni Hiperscreen MBUKS sa tri ekrana i mogućnošću dodavanja dva ekrana za putnike u drugom redu.
Odlučno tehnološki
Automobil je takođe opremljen Airmatic pneumatskim suspenzijama, upravljanjem na sva četiri točka i navigacijom sa proširenom realnošću. Ove poslednje dve funkcije se mogu poboljšati ili dodati putem onlajn ažuriranja, kao što je ugao nagiba zadnjeg točka koji se menja na 10° umesto na 4,5°.
Drugi red je električno podesiv po dužini (13 cm) i nagibu (14° napred i 4° unazad) i može se preklopiti. Funkcija tereta omogućava da nasloni drugog reda sedišta budu postavljeni više vertikalno kako bi se smestili glomazni predmeti u prtljažniku bez njihovog preklapanja.
Među ostalim prisutnim elementima, tu je sistem „Energizing Air Control Plus“, koji uključuje HEPA filter za smanjenje prašine i polena u kabini, i Dolbi Atmos audio sistem sa doživljajem zvuka od 360 stepeni. I dalje postoje četiri režima vožnje, a to su Eco, Comfort, Sport i Individual, a verzije 4Matic takođe imaju pravo na Offroad režim.
Domet do 660 km
Asortiman počinje od verzije 450+ koja ima jedan elektromotor pozicioniran pozadi, snage 360 KS i maksimalnog obrtnog momenta od 568 Nm. Zahvaljujući bateriji od 107,8 kVh zasnovanoj na arhitekturi od 400 volti, autonomija je između 536 i 660 km. Ugrađeni AC punjač omogućava snagu punjenja od 11 kV, koja se kao opcija može povećati na 22 kV, dok je brzo punjenje najavljeno na 200 kV, što omogućava punjenje od 10 do 80% za 31 minut.
Verzija 450 4Matic, koja ima dva motora i pogon na sva četiri točka, razvija 360 ks i maksimalni obrtni moment od 800 Nm Mercedes najavljuje domet između 507 i 613 km.
Mercedes EKS SUV 580 4Matic takođe ima dva motora i pogon na sva četiri točka. NJegova snaga je najavljena na 544 ks i 858 Nm, i ovde je domet između 507 i 613 km.
