Mercedes EKA je najkompaktniji električni automobil poznatog proizvođača. Usko povezan sa GLA, dostupan je sa jednim ili dva elektromotora. Za naš test stvarne potrošnje, na raspolaganju smo imali Mercedes EKA 250 koji razvija 190 KS. Opremljen je baterijom od 66,5 kVh.
Na standardnoj ruti od 360 km (Rim-Forli), prošaranom jakom kišom, EKA je trošio u proseku 18,60 kVh/100 km (5,38 km/kVh), što predstavlja izdatak od 16,74 € kada se puni kod kuće (0,25 evra /kVh). Isto putovanje sa ultrabrzim HPC punjenjem kao što je Ioniti ili Free to Ks (0,79 evra/kVh) koštalo bi 52,90 evra po punoj ceni.
Može bolje
Sa potrošnjom od 18,60 kVh/100 km, Mercedes EKA 250 je nešto ispod proseka u rangiranju stvarne potrošnje električnih automobila, odmah iza Mercedes EKS 450+ (17,5 kVh/100 km). km – 5,7 km/kVh) , Opel Corsa-e (17,5 kVh/100 km – 5,7 km/kVh) i Ford Mustang Mach-E proširenog dometa (17,0 kVh/100 km – 5,8 km/kVh).
Lekus UKS 300e (18,7 kVh/100 km – 5,3 km/kVh), Jaguar I-Pace EV400 (18,8 kVh/100 km – 5,3 km/kVh) i Audi e-tron 55 kuattro (19,0 kVh/100 km – 5,2 km/kVh) potrošio više od EKA.
Treba napomenuti da je efikasnost EKA donekle smanjena zbog kiše koja nas je pratila tokom testa.
Tišina i udobnost
Testirana verzija je Mercedes EKA 250 sa nekoliko opcija kao što su metalik farba i 19″ AMG felne. Standardna oprema je dobra, ali nije kompletna i ne uključuje tako popularnu opremu kao što su zadržavanje trake, prilagodljivi tempomat i ulazak bez ključa/ izlaz.
Međutim, odličan kvalitet materijala i izrade čini ove male nedostatke zanemarenim , nudeći vozaču i putnicima udobnost, životni prostor, zvučnu izolaciju i odlične dinamičke kvalitete.
Snaga od 190 KS je dovoljna za svaku situaciju i omogućava brzo preticanje, dok konfiguracije režima vožnje Dinamic Select omogućavaju postizanje željenog nivoa performansi, uz optimizaciju potrošnje goriva uz Eco program.
Oko 300 km sa “punom”
U najčešćim situacijama vožnje, potrošnja električne energije Mercedes EKA ostaje prilično konstantna, a da nije izuzetno niska.
Baterija od 66,5 kVh vam omogućava da skoro uvek pređete 300 km sa napunjenom baterijom, a samo do 400 km uz veoma glatku vožnju. Punjenje naizmeničnom strujom može da dostigne snagu do 11kV, dok je DC punjenje veoma zgodno i brzo, sa preko 100kV snage i punim punjenjem (10-80%) za nešto više od pola sata.
Potrošnja i autonomija
Urbano: 21,5 kVh/100 km (4,6 km/kVh)
domet od 305 km
Mešovito gradsko i vangradsko: 20,8 kVh/100 km (4,8 km/kVh)
domet od 319 km
Autoput: 24,2 kVh/100 km (4,1 km/kVh)
domet 272 km
Eko-vožnja: 14,0 kVh/100 km (7,1 km/kVh)
domet od 472 km
Tehnički list
Model Energija Snaga Potrošnja Neopterećena težina Odnos snage i težine
Mercedes EKA 250 Premium Električni 80kV n/a 1965kg 39.216 kV/T
Podaci
Model: Mercedes EKA 250 Premium
Osnovna cena: + 50.000 evra
Datum testiranja: 21.04.2022 .
Vreme (polazak/dolazak): Oblačno – Kiša, 22°/ Kiša, 11°
Cena goriva: 0,25 evra/kVh (struja)
Broj pređenih kilometara: 840 km
Kilometraža na početku testa: 9501 km
Prosečna brzina tokom testa: 75 km/h
Gume: Pirelli Scorpion Vinter – 235/50 R19 103H KSL M+S ( EU oznaka: C, C, 72 dB )
Potrošnja
„Pravi“ prosek: 18,60 kVh/100 km (5,38 km/kVh)
Bord kompjuter: 18,60 kVh/100 km
Na pumpi: – kVh/100 km
Saznajte kako se sprovodi naš test stvarne potrošnje.
Troškovi korišćenja
„Stvarni“ troškovi: 16,74 evra sa punjenjem kod kuće (52,90 evra po punoj ceni Ioniti/Free to Ks)
Mesečni troškovi: 37,20 evra uz punjenje kod kuće (117,55 evra po punoj ceni Ioniti/Free to Ks) Ks) <800 km po mesec>
Koliko kilometara za 20 €? 430 km sa kućnim punjenjem (136 km po punoj ceni Ioniti/Free do Ks)
Koliko kilometara sa punim rezervoarom? 358km
