SL više nije Mercedes-Benz proizvod, već Mercedes-AMG proizvod. U suštini, to se ne menja mnogo, SL je uvek imao više ili manje sportski poziv i povezan sa užitkom u vožnji.
Mercedes-AMG SL nije ono što bi neko mogao nazvati „automobilom iz 2022. godine“, posebno u Evropi, gde su standardi sve restriktivniji . Ipak, Mercedes-AMG i dalje namerava da maksimalno iskoristi svoje motore sa unutrašnjim sagorevanjem i svoj čuveni 4,0-litarski tvin-turbo V8.
Pod ovim motorom je dostupan SL, sa SL 63 i SL 55 koji razvijaju 585 odnosno 476 konjskih snaga i obrtni moment od 800 i 700 Nm. Što se tiče performansi, verzija 63 smanjuje brzinu od 0 do 100 km / h za 3,6 sekundi i dostiže 315 km/h, dok je drugom potrebno 3,9 sekundi za ubrzanje i njegova najveća brzina je 295 km/h.
Reč je o modelu 63 koji je prvi lansiran u Francuskoj, sa ulaznom kartom od 190.750 evra, bez opcija i bez maksimalne kazne od 40.000 evra. Ipak, standardna oprema je prilično kompletna, sa felnama od 20 inča, Nappa kožom, Burmester Hi-Fi sistemom, centralnim ekranom od 11,9 inča koji se naginje, grejanjem za vrat, zagrejanim volanom ili čak ekranom na glavi.
Kasnije će, kako se očekuje, Mercedes-AMG SL biti ponuđen i u plug-in hibridnoj verziji proizvedenoj u saradnji sa odeljenjem E-Performance, koje je odgovorno za elektrifikovani deo sportskih automobila.
Još uvek nisu saopšteni zvanični podaci za ovu verziju, ali možemo zamisliti da će motor biti usko izveden iz motora Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance predstavljenog na poslednjem sajmu automobila u Minhenu, sa svojih 843 konjskih snaga i 1470 Nm kumulativnog obrtnog momenta.
