Ažuriranje od 3. aprila 2023: Legendarni Mercedes 600 je star 60 godina. Za okruglu godišnjicu, interno klasično odeljenje istražilo je arhivu i na videlo iznelo nepoznate fotografije. Tako iznad vidimo jedan od prvih dizajna iz 1956. godine, koji još uvek veoma podseća na naduvanog 300 “Adenauera”. Pol Brak, koji je kasnije napisao „Stroke 8“, takođe je razmišljao o KSKSL Benzu.
Konačno, vidimo dobro razvijen fejslift iz 1977. godine, koji nije realizovan zbog niske prodaje modela 600, koji je prekinut 1981. godine. Ovde veliki automobil podseća na obiman V 123 .
Haos na IAA 1963. u Frankfurtu: Na štandu Mercedesa posetioci su se gurali oko velikog automobila. Veoma veliki. Policija mora da interveniše kako bi sprečila da se dogodi gore. Ali možete razumeti zašto hiljade žele da pogledaju novi Mercedes 600. Ovo vozilo je izjava, objava rata.
Mercedes pokazuje šta je bilo tehnički izvodljivo u to vreme u segmentu luksuza. A posle Tipa 770 koji su zloupotrebili nacisti, čovek se ponovo usuđuje na džinovsku limuzinu. 600 i danas ima uticaj: za dosta njih, on je još uvek NAJVAŽNIJI automobil par ekcellence.
Snažan, ali sportski
„Veliki mercedes tip 600 – ekskluzivno vozilo velike zastupljenosti.“ Ovo je naslov saopštenja za štampu kojim se predstavlja Tip 600 1963. godine. A da ne bi bilo dileme kako da se postavi, poruka se nastavlja u istom tonu: Posebno se ističe da se ovde ne menja nijedan postojeći model, već da velika predratna tradicija slavnog, velika, reprezentativna vozila se povezuju . I takođe u sjajnom katalogu, koji je dostupan za Tipe 600, predstavljen je pod naslovom „Veliki Mercedes“.
„Prilazite velikom crnom automobilu sa postiđenom stidljivošću. Mercedes-Benz u svom spoljašnjem izgledu, bez sumnje. Pun i težak i usavršen do poslednjeg detalja, stoji na svojim ogromnim gumama 9,00 k 15. Takođe teško da je prefinjenost njegovog izgleda koji izvlači ruke iz džepova. Jednostavno: to je saznanje da se suočavate sa najzanimljivijim, najnaprednijim i najboljim automobilom koji je postojao do sada.”
Hajnc-Ulrih Vizelman, glavni i odgovorni urednik „auto motor und sport” retko daje takve euforične ocene. Rođen u Berlinu sa kritičkom perom, on ide još dalje kada on, talentovani vozač sa sklonošću ka većim brzinama, komentariše vozne karakteristike vozila koje je teško oko tri tone:
“Govorili smo o ponašanju u vožnji ‘Velikog mercedesa’ sa izuzetno sportskim stilom vožnje i želeli bismo da ga izričito opišemo kao odlično. Mnogi proizvođači sportskih automobila bi nešto dali kada bi se njegovim malim brzačem moglo manevrisati tako brzo, tako bez napora. i tako bezbedno u krivinama kao što je ovaj motor od tri tone. Udobnost vožnje je apsolutno neuporediva.”
