Ako ste jedan od 375 srećnih vlasnika Meklarena P1 , Voking ima dobre vesti za vas. Uz Ferrari LaFerrari i Porsche 918 Spider, P1 je bio pionir među elektrificiranim hiperautomobilima.
Iako su njene linije još uvek aktuelne i zapanjujuće, britanska zver počinje da oseća težinu godina u poređenju sa svojim novijim rivalima. Ali ne brinite: Meklaren je pripremio novu bateriju . Ali nije dato, naravno.
Termički i električni
Pogonski sklop P1 se sastoji od V8 motora sa dvostrukim turbopunjačem (isto kao i kod MP4-12C) koji razvija 737 KS i 720 Nm i elektromotora koji razvija 179 KS i 260 Nm . Ukupno, Mclaren isporučuje izlaznu snagu od 916 KS i kombinovani obrtni moment od 980 Nm za performanse vodeće u klasi. Maksimalna brzina je ograničena na 350 km/h, dok se sprint od 0 do 100 km/h postiže za 2,8 sekundi.
Zahvaljujući bateriji od 4,7 kVh , britanski hiperautomobil može da putuje oko 30 km u električnom režimu. 6 modula od po 56 ćelija imaju očekivani životni vek od oko 10 godina , zbog čega britanski brend snažno preporučuje njihovu zamenu.
Lakši, ali manje efikasan
Prema CarBuzz- u , McLaren je dizajnirao novu bateriju koja je lakša i efikasnija od originalne. Nova jedinica je teška oko 50 kg , manje od polovine od 106 kg prethodne baterije.
Poboljšan u težini i snazi, P1 bi mogao da sprinta od 0 do 300 km/h za 16,1 sekundu , smanjujući prvobitno vreme za 4 desetinke. Druga strana medalje je, međutim, autonomija koja je, prema CarBuzz- u, smanjena na četvrtinu početnih 30 km. Međutim, mislimo da povećanje performansi nadmašuje „protiv“ u smislu električne kilometraže.
Novi paket će biti sa garancijom šest godina i biće dostupan od jula. Cena ? 156.700 dolara ili 140.000 evra! . U praksi, nadogradnja košta isto kao i Porsche 911 Carrera, ali je na kraju proporcionalna 1,8 miliona evra potrebnih da se novi P1 stavi u vašu garažu .
