Mazda je svoj posljednji sportski automobil s rotacijskim pogonom izradila 2012., godine kada je zadnji RX-8 Spirit R ušao u tvornicu. Nekoliko godina kasnije, 2018., raspušten je i istraživački i razvojni tim odgovoran za rotacijski motor.
Međutim, 2023. rotacijski se motor vratio kao produžitelj dometa u rasponu u MX-30, a danas je, govoreći na sajmu automobila u Tokiju 2024., predsjednik i izvršni direktor tvrtke Masahiro Moro najavio da se Wankel konačno vraća, pod sportski auto dvosjed.
Riječ predsjednika
Izvršni direktor tvrtke iz Hirošime Masahiro Moro proteklih je dana tijekom konferencije na sajmu automobila u Tokiju sve iznenadio objavom da će 1. veljače biti osnovan novi tim inženjera posvećen razvoju nove generacije rotacijskih motora .
Najbolji videi:
Mazdin broj jedan nagovijestio je da će se coupé visokih performansi koji se očekivao u posljednjih nekoliko godina s brojnim konceptima zaista dogoditi, objašnjavajući: “Jako sam sretan i duboko dirnut svom podrškom i ohrabrenjem koje smo dobili za konceptni kompaktni sportski automobil. Želio bih iskoristiti ovu priliku da vam svima zahvalim. Zahvaljujući vašem poticaju, 1. veljače pokrenut ćemo grupu za razvoj rotacijskih motora kako bismo se približili ovom snu.”
Predsjednik i glavni izvršni direktor nastavio je: “Kako bi prevladali izazove ugljično neutralne ere, inženjeri rotacijskih motora stekli su široku tehničku perspektivu koja nadilazi granice tipova motora i najsuvremenije unutarnje tehnologije motora s izgaranjem, a koji su obučeni za model- potaknut razvojem, spojit će se. Nije tako lako, ali nadam se da možemo napraviti korak naprijed u novo poglavlje važnih izazova.”
Stvarno će doći
Kako bi objasnio zašto je japanska tvrtka toliko oduševljena budućim novim sportskim automobilom s Wankel motorom, dobar dio govora Masahira Moroa ticao se najnovijeg konceptnog automobila Iconic SP (koji možete vidjeti na fotografiji).
CEO se usredotočio na to kako će se njegov rotacijski motor, koji je nekada bio standardan, ponašati kao generator, a ne kao stvarni motor. Ali ne samo to, tijekom konferencije na ekranu su se pojavile i neke od već poznatih tehničkih specifikacija, poput dimenzija: 4,18 metara dužine, 1,85 metara širine i 1,15 metara visine te međuosovinski razmak od 2,59 metara, sve za 1.450 kg težine.
