Snaga od 150 kV i domet od 315 km (VLTP) za 47.550 evra
Ovde je prvi potpuno električni model Lekusa. Najavljen pre godinu dana , UKS 300e će sada biti lansiran 11. januara 2021. Luksuzni Toiotin brend fokusira se na kvalitet, izradu i bešumnu vožnju. Cene počinju od 47.550 evra, a lizing od 399 evra (sa 19 odsto PDV-a).
UKS je dostupan od početka 2019. Poput svoje braće sa konvencionalnim pogonom, kompaktni SUV dug 4,50 metara zasnovan je na TNGA platformi u verziji za kompaktni C-segment (TNGA-C).
Električni motor snage 150 kV (204 ks) koji pokreće prednje točkove obezbeđuje pogon. Energiju daje novo razvijena baterija od 54 kVh ispod poda vozila. Omogućava domet do 400 kilometara (NEDC) ili 315 kilometara prema VLTP-u. Potrošnja energije je 16,8 kVh / 100 km.
LED farovi su standardni na brodu. UKS 300e karakterišu električni natpisi na boku i dva poklopca za punjenje pozadi levo i desno, iza kojih su skriveni priključci za jednosmernu (DC) i naizmeničnu (AC) struju.
UKS 300e pokreće se na posebno razvijenim točkovima od 17 ili 18 inča aerodinamički optimizovanog dizajna. Donji ulaz za vazduh ima aerodinamične zaklopke koje se automatski otvaraju i zatvaraju u zavisnosti od potrebe za vazduhom za hlađenje. Kada su zaklopke zatvorene, koeficijent otpora pada na 0,31. Uvećani poklopac donjeg dela i glatka donja strana baterije takođe poboljšavaju aerodinamiku.
U kokpitu usredsređenom na vozača nalaze se digitalni brzinometar, displej i prikaz snage oporavka. Ovaj drugi se može podesiti pomoću prekidača na volanu; dostupna su četiri režima.
Litijum-jonska baterija je bila postavljena ispod zadnjih sedišta i ispod poda vozila. U poređenju sa UKS 250h, zapremina prtljažnika bi čak mogla da se poveća za 47 do 367 litara.
Baterija se hladi vazduhom – prema Lekusu, ovo je sigurnije i lakše od sistema hlađenih vodom, a istovremeno omogućava lako klimatizaciju unutrašnjosti. Svaki pojedinačni akumulatorski modul takođe ima grejni element.
Lekus daje osmogodišnju ili 160.000 km garancije na bateriju. Garancija nastaje kada kapacitet baterije padne ispod 70 procenata. Pored toga, Lekus daje trogodišnju garanciju za vozilo i petogodišnju garanciju (do 100.000 km) za kvarove na pogonskom pogonu (uključujući kvarove na bateriji).
Punjenje se vrši naizmeničnom strujom do 6,6 kV; priključak za punjenje za ovo nalazi se pozadi desno. Vreme punjenja je osam sati i 15 minuta. Schenller koristi vezu za punjenje jednosmernom strujom pozadi levo: sa 50 kV ili više, vraćate se na 80 procenata SoC nakon 50 minuta. Isporučuju se kablovi za kućnu utičnicu sa utikačem Schuko, kao i za zidnu kutiju ili javne punjače (Tip 2 / Mennekes).
Oprema uključuje grejana sedišta na svim sedištima, grejanje volana, navigacioni sistem sa 10,3-inčnim ekranom i integraciju pametnog telefona. Takođe su standardni sistem za kontrolu brzine, sistem protiv sudara sa detekcijom pešaka, sistem za upozoravanje na napuštanje trake, sistem za upozoravanje na slepu tačku, prepoznavanje saobraćajnih znakova i (adaptivni) asistent za duga svetla.
Generator zvuka (Active Sound Control, ASC) dostupan je na zahtev, koji preko centralnog zvučnika emituje “zvuk motora” koji zavisi od ubrzanja. Funkcija se može deaktivirati u bilo kom trenutku pritiskom na dugme.
Lekusova mreža za punjenje koja se nudi zajedno sa Digital Charging Solutions GmbH nudi pristup oko 160.000 punionica širom Evrope. Njime se upravlja preko aplikacije Lekus Link . Tamo nećete naći samo najbližu opciju punjenja, već i dostupnost, brzinu punjenja i cenu po kilovat satu. Sam postupak punjenja započinje i naplaćuje se putem aplikacije Lekus Link ili RFID kartice. Uplata se vrši mesečno po fakturi.
