U vreme pisanja ovog teksta, ne možemo zaista reći da je Lancia brend koji se posebno dobro ponaša u Evropi, iz prostog razloga što italijanski proizvođač plasira samo jedan model, Ipsilon, i to na jedinom italijanskom tržištu.
Ali od spajanja grupe PSA i FCA na početku godine , stvari su se već promenile u Lancii, sa novim menadžmentom, a pre svega novim ambicioznim projektima, a posebno sa prodajom automobila van Italije od 2024. Ali Lancine ambicije se tu ne završavaju, pošto je Luka Napolitano, novi šef Lansije, upravo predstavio svoj desetogodišnji plan izvršnom direktoru Stellantisa, Karlosu Tavaresu, a Automotive Nevs Europe nam daje neke elemente ove strategije.
Kao vrhunski proizvođač automobila Stellantis grupe, Lancia teži profitabilnosti, a ne obimu. Luka Napolitano takođe radi na pronalaženju neke vrste „referentnog brenda“ i primeni, na neki način, slične strategije. A ova referenca bi bila niko drugi do Mercedes-Benz.
„Ne želim da kažem da želimo da se borimo protiv Mercedesa, to bi bilo naivno, ali ovo je primer onoga u šta gledamo“, rekao je Luka Napolitano za Automotive Nevs Europe.
Lancia pre svega namerava da crpi inspiraciju iz Mercedesa za svoju strategiju elektrifikacije sa, kao glavnim ciljem, naravno evropsko tržište, a posebno nemačko i francusko tržište. A zašto baš ove dve zemlje? Naprosto zato što je elektrifikacija automobilskog sektora najbrža u Evropi u ove dve zemlje, čak i ako Lancia namerava da izbori mesto i na drugim važnim tržištima kao što su Španija, Belgija, Austrija i nordijske zemlje.
„Naša agresivna strategija elektrifikacije i naš fokus na jake segmente u Evropi će nam pomoći“, rekao je Luka Napolitano.
Lancia ima za cilj da otvori 100 prodajnih mesta u Evropi u oko 60 gradova. Ovi ustupci će posebno biti podeljeni sa drugim brendovima Stellantis grupe, pomalo nalik onome što trenutno vidimo kod Peugeota, Citroena i DS-a u Francuskoj. Italijanska firma takođe namerava da ojača svoje prisustvo na internetu tako što će uspostaviti proces kupovine isključivo na mreži.
„Moj cilj je da omogućim kupovinu automobila u samo tri klika“ , rekao je šef Lancie.
Domet će se takođe razvijati i Ipsilon uskoro više neće biti sam. Tako bi kompaktni SUV trebalo da stigne do 2026. godine, dok će se kompaktni, nesumnjivo tehnički rođak Pežoa 308 i DS 4 sledeće generacije, pojaviti 2028. Ova dva modela će očigledno biti 100% električna. Što se tiče Ipsilona, on će biti obnovljen 2024. godine i imaće pravo na hibridne i 100% električne motore.
