U veljači 2024. Lancia će predstaviti novi Ypsilon. Ovo će biti novo poglavlje za jedan od Talijana najomiljenijih malih automobila, koji je prvi put lansiran 1985.
S vremenom se Ypsilon neprestano razvijao i postao još popularniji početkom 2000-ih, s generacijom koja se prodavala između 2003. i 2011. Upravo je Lancia protagonist naše dubinske analize.
Sofisticiran iznutra i izvana
Dizajn Ypsilona (interno poznatog kao “tip 843”) predstavljenog na tržištu 2003. nalikuje Thesisu u nekim detaljima, kao što su izdužena okomita stražnja svjetla ili prednji dio s velikom rešetkom tipičnom za marku.
Najbolji videi:
Dizajniran od strane reklamne agencije Carrè Noir, logo Ypsilon predstavlja “metaforu za novu razinu stila i sadržaja modela u usporedbi s prethodnom Lanciom Y”. Kabina Lancie oslanja se na kvalitetne materijale i visok stupanj prilagodbe, s ukupno 555 kombinacija boja i unutarnjih ukrasa.
Asortiman se kreće od dvobojne kože do alcantare, do baršuna i tkanine, sa šest različitih boja za unutrašnjost i jedanaest boja za karoseriju.
U tom smislu, od 2004. dodana je dvobojna boja, što automobilu daje još profinjeniji izgled. U ovim primjerima, druga boja sjajne ili mat boje nanesena je na krov, vanjska ogledala i vrata prtljažnika.
Tu je i najmanji dizelski motor tog vremena
S restilizacijom Lancie 2006., ponudi je dodano nekoliko dvobojnih naplataka od lake legure. Neki dijelovi ovih naplataka su polirani, dok su drugi obojeni u antracit, crnu ili smeđu boju.
Prijeđimo na Ypsilon motore, osnovni agregati su provjereni 1.2 od 60 KS i 1.2 16V od 80 KS. Druga dva motora su nova i to 1.4 16V snage 95 KS i 1.3 Multijet 16V. Za razliku od ostalih, potonji je dizelaš snage 70 KS i okretnog momenta od 180 Nm pri 1750 o/min.
U to vrijeme, to je najmanji četverocilindrični common-rail dizel motor na tržištu. Automatski mjenjač dostupan je kao opcija.
