Kažete "rally" i jedan od prvih automobila koji vam pada na pamet može biti samo Lancia Stratos, legenda moto sporta i protagonista epa koji je dominirao nadaleko i naširoko u trogodišnjem periodu 1974-1976, sa 3 uzastopne titule u poretku konstruktora. Veoma lagani kupe dizajniran (po prvi put) za upotrebu posebno na relijima, sa 500 cestovnih jedinica proizvedenih isključivo za registraciju za šampionat. Automobil koji je istorija i koji nastavlja da se takmiči u istorijskim takmičenjima, kao što je istorijski reli Monte Karlo, na startu danas sa dvadeset četvrtim izdanjem i koji će videti Torino kupe sa izuzetnom posadom za volanom. , to će biti Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa. Zaista poseban način da stupite u direktan kontakt s pričom o jednom od brendova giganta koji je nastao spajanjem PSA i FCA. Da znam prošlost Priznajte: ko bi, da vozi Stellantis, bio u stanju da odoli iskušenju da se prepusti zdravom ometanju u specijalnom automobilu kao što je Lancia Stratos? Tu si. Tako će Tavares otputovati iz Reimsa (Francuska) u Kneževinu, gdje će se održati takmičenje, koje se sastoji od 17 testova pravilnosti koji su razmotani na stazi od oko 300 km. Sastanak koji će trajati od 27. januara do 2. februara, za 6 dana bliskog kontakta između generalnog direktora Stellantisa i jednog od najslavnijih automobila Lancie prošlosti, sa legendarnom Alitalia livrejom. I ko zna, u umu francuskog menadžera, želja da ponovo predloži sportski kupe na Kućnoj listi, spreman za novi život kao izuzetna premium marka uz Alfa Romeo i DS, da se stavi rame uz rame sa nova generacija Lancia Delta (više reli mit), čije se ponovno rođenje - kao 100% električni kompakt - očekuje 2028. V6 od Cavallina Rođen sa zadatkom da zamijeni Lancia Fulvia HF, Stratos HF je rođen isključivo za utrke na relijima, napuštajući mehaniku svog pretka i usvojio motor i mjenjač Ferrari Dino 246: u početku 190 KS V6 motor, a zatim - preko godine - povećan na 320 CV u verziji sa 24 ventila. Mnogo, pogotovo ako mislite da je 3.67 Stratosa nosio manje od 1.000 kg težine. Zvijer koju je na svoj debi 1972. doveo Sandro Munari u Grupi 5. Nekoliko utrka za stjecanje iskustva, 1973. stižu prve pobjede, a onda 1974. počinje neosporna dominacija, sa svjetskim brendovima 1974., 1975. i 1976. i 3 uzastopne izdanja Monte Carl.
