Lamborghini Countach sada je star više od pedeset godina, ali senzacije koje budi još uvijek su one od njegovog debija: klinasti oblik i vrlo zategnute linije koje proizlaze iz olovke Marcella Gandinija obavijaju automobil gotovo grubom snagom koju izražava možda na najbolji način agresivni duh marke.
Među Lamborghinijima, to je nedvojbeno najdugovječniji model: gotovo 20 godina, naime, dijeli prvu serijsku verziju od posljednje, 25. Anniversario iz 1990. godine.
Rođenje
Projekt Countach djelo je već spomenutog Marcella Gandinija za linije i Paola Stanzanija za mehanički dio. Prototip ima ravnu strukturu i opremljen je po prvi put (“virtualno”, s obzirom na to da prvi stilski koncept zapravo nije mehanizirani) legendarnim V12 tvrtke, u verziji bez presedana od 5,0 litara i 440 KS.
Serijska verzija stigla je u svim aspektima 1973. godine i promijenila je raspored usvajanjem rješenja cjevaste strukture. Motor pri lansiranju je onaj iz Miure, 4,0 litre i 375 KS, odabran prije svega zbog pouzdanosti i troškova te u kombinaciji s mjenjačem usmjerenim prema putničkom prostoru, kako bi se sredile mase i poboljšalo ponašanje na cesti.
Stil je drugačiji od bilo kojeg automobila do sada. Oštar kao i uvijek, vrlo nizak (visok je gotovo metar), širok i s inovativnim vratima koja se otvaraju prema gore, značajka koja je ostala na gotovo svakom novom Lamborghiniju. Još jedna značajka su prednja svjetla koja se uvlače, kako ne bi “prljali” liniju i aerodinamiku kada nije potrebno.
Evolucija
Countachu LP400 pridružio se 1978. godine LP400S, s istim motorom, ali nizom estetskih i tehničkih intervencija koje su također uključivale gume i proširene lukove kotača. Da bismo vidjeli doista “veći” motor morali smo pričekati do 1982. i verzije LP500S, s obujmom povećanom na 4,8 litara. Snaga je i dalje 375 KS, ali okretni moment i performanse rastu, uz najveću brzinu od 290 km/h unatoč težini od 1.500 kg.
5000S je 1985. godine evoluirao u 5000 Quattrovalvole: obujam je porastao na 5,2 litre, a snaga je skočila na 455 KS, maksimalna brzina dosegla je 295 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h zaustavilo je sat na neto 5 sekundi.
Posljednji korak dogodio se 1989. s 25th Anniversariom, koji se isticao svojom revidiranom karoserijom s povećanim dodacima, redizajniranim poklopcem motora, uklanjanjem krila i, ispod kože, reinterpretacijom ovjesa. Ova verzija, proizvedena u nešto manje od 700 jedinica, zatvara seriju nakon približno 2050 jedinica ukupno. Lamborghini ga zamjenjuje Diablom, koji je opet dizajnirao Gandini.
Ime Countach
Čak i ako se radi o dobro poznatoj epizodi, vrijedi se prisjetiti nastanka imena “Countach”, izraza čuđenja na pijemontskom dijalektu koji odgovara “prokletstvo”, koje je prema nekim glasinama izgovorio jedan od tehničara nakon što je vidio gotova karoserija a prema drugima osobno Nuccio Bertone kada sazna da auto još nema službeno ime. Bez obzira na istinu, rezultat je izrazito učinkovit, toliko da je postao službeni naziv modela.
