Pitanje sajber bezbednosti takođe sve više utiče na automobile . U stvari, novi modeli sada garantuju veoma visoku povezanost za korišćenje bežičnih ažuriranja, informacija o saobraćaju, prodavnica aplikacija i tako dalje. Sve vrlo udobno, ali i rizično.
U stvari, novi izveštaj Global Data pokazuje da je još dug put do zaštite automobila od sajber napada i da će proizvođači morati značajno da pojačaju svoje napore u narednim godinama.
Stanje u automobilskoj industriji
Svakako, ugrađene funkcije povezivanja pojednostavljuju svakodnevni život, jer vam omogućavaju da upravljate mnogim svakodnevnim aspektima, od raznih sastanaka postavljenih u vašem ličnom planu do pristupa e-trgovini.
Međutim, prema Global Data-u , mnogi osetljivi podaci prikupljeni iz automobila mogu biti pod velikim rizikom u slučaju sajber napada, posebno ako uzmemo u obzir da mnogi proizvođači još uvek nisu pravilno pripremljeni za ove situacije.
Kako se navodi u izveštaju, „povezano vozilo može postati potencijalna kapija za sajber kriminalce da preuzmu više oblasti života pojedinca“ ili sam automobil. U stvari, hakeri bi mogli da ugroze bezbednost automobila ili ADAS sistema da bi direktno izazvali nesreću.
Ovome se dodaje da su i sami proizvođači automobila u opasnosti od industrijskog sajber kriminala, kao što je krađa tehnoloških tajni ili oštećenje njihove digitalne infrastrukture.
U stvari, osiguravajuća kompanija Munich Re predviđa da bi gubici u ovom sektoru mogli dostići 10,5 milijardi dolara do 2025. godine , skoro udvostručivši 6 milijardi iz 2021. A istraživanje koje je sproveo CiberAvare pokazalo je da 14 automobilskih kompanija čuva preko 800.000 dokumenata koji nisu (adekvatno ) zaštićeno, dok 215.000 zaposlenih možda ima kompromitovane akreditive.
Zbog toga je savet/upozorenje kompanije Global Data za potencijalnu IT bezbednost tako što će pravilno raditi i na front-end (povezani sistemi automobila) i na back-end (oblak ili u svakom slučaju „digitalne arhive“ gde su podaci o kupcu).
