Sve je veća očekivanja za Tesla Cibertruck , jedan od najznačajnijih električnih modela koji će se pojaviti na tržištu ove godine. NJegov izgled i dimenzije poznati su godinama (iako iz Doma još ništa nije saopšteno), dok su tehničke karakteristike ostale obavijene velom misterije.
Poznato je – jer je to rekao sam Tesla – da bi bio stavljen na tržište sa različitim pogonskim agregatima sa 1, 2 ili 3 elektromotora i da bi u slučaju snažnijih verzija mogao da puca od 0 do 100 u 2″9 . Tesla je takođe govorio o autonomiji, navodeći da u određenim konfiguracijama to ne bi bilo dostiglo sa punim rezervoarom od 805 km .
Debi 4680
Među utvrđenim informacijama nalazi se i onaj koji vidi Cibertruck kao prvo Teslino vozilo na koje se montiraju isključivo ćelije 4680. Upravo ove, koje su nedavno poboljšane i koje sada mogu da računaju na gustinu energije veću od 10%, garantuju tada najavljenu veliku autonomiju. Detaljno:
Cibertruck RVD : 250+ milja (402+ km)
Cibertruck Dual Motor AVD : 300+ milja (483+ km)
Cibertruck Tri Motor AVD : 500+ milja (805+ km)
Postavlja se pitanje: kolike će biti baterije Cibertruck-a, s brojevima u ruci? Hajde da izračunamo počevši od gustina energije. Prema Tviter korisniku Troi Teslike 4680 ćelije imaju različite gustine u zavisnosti od tipa.
4680 Gen 1 : gustina 229 Vh/kg, 81,2 Vh po ćeliji (355 g)
4680 Gen 2 : 252 Vh/kg gustine (10% veća), 89,4 Vh po ćeliji (355 g)
2170 Panasonic : gustina 262 Vh/kg, 18,4 Vh po ćeliji (70 g)
Procenjeni kapacitet Cibertruck baterije
Prema proračunima Troja Teslike , potrošnja energije Tesla Cibertruck-a (za koji se očekuje da teži oko 3.200 kg) procenjuje se na 571 vat sati po milji (Vh/mi) ili 355 Vh/km , pri konstantnoj brzini od 65,5 milja na sat (105 km/h). Ovo je znatna količina (ali nije iznenađenje za veliko i teško vozilo), uporediva sa potrošnjom energije “EPA autoputa” Ford F-150 Lightning .
