Evropska unija počinje da odustaje od kazni za proizvođače automobila planiranih za 2025. Danas, na kraju drugog sastanka strateškog dijaloga o budućnosti evropske automobilske industrije, predsjednica Ursula von der Leyen rekla je da će predložiti “ciljanu izmjenu ovomjesečne regulative o emisiji CO2. Ona će umjesto godišnjeg dugovanja imati za cilj tri godine”; moraju ostati isti;
Za ovaj sektor ovo je uzdah olakšanja, s obzirom na to da će prema važećim pravilima, svako ko prekorači novu granicu koju je Brisel postavio u odnosu na prosječnu emisiju CO2 iz automobila 2025. godine, bit će primoran da Evropi plati veoma teške kazne, od 95 eura za svaki gram CO2 koji premašuje ograničenje nametnuto za svaku grupu, a svi automobili pomnoženi sa brojem prodatih automobila u Evropskoj Uniji u godini.
Utjecaj kazni na cjelokupnu auto-industriju, prema brojkama koje je naveo izvršni direktor Renaulta Luca de Meo, mogao bi dostići 15 milijardi eura. Ako, međutim, kuće imaju više vremena za adaptaciju, sve će biti drugačije. Odluka na koju su svakako uticali apeli sektora, ali i mogući dolazak carina na uvoz automobila iz Evrope u Sjedinjene Američke Države koju je podržao američki predsjednik Donald Trump.
Fleksibilnost i balans
Predsjednica Von der Leyen je priznala da “postoji jasan zahtjev za većom fleksibilnošću u pogledu ciljeva CO2. Ključni princip – objasnila je – je ravnoteža: s jedne strane trebamo predvidljivost i pravednost prema onima koji su uspješno uradili svoj domaći zadatak, s druge strane moramo slušati glas onih koji traže više pragmatizma u teškim vremenima”.
Najbolji videozapisi:
Dati “više prostora za dah industriji”, kako je rekla, znači “i imati veću jasnoću, upravo bez promjene ciljeva”. Predsjednica je također rekla da je “sigurna da bi ciljani amandman mogli brzo odobriti Evropski parlament i Vijeće, jer očigledno ima smisla samo ako se brzo odobri”.
Istovremeno, rekao je, “spremićemo se da ubrzamo rad na reviziji 2035. uz punu tehnološku neutralnost kao osnovni princip.”
Reakcije na vijesti
Ministar Enterprisea i Made in Italy Adolfo Urso je nakon vijesti rekao da je zadovoljan jer je na ovaj način “spašena” evropska automobilska industrija. “Komisija se slaže s Italijom – dodao je -. Zamka novčanih kazni koja bi izazvala kolaps sektora je eliminirana. Sada idemo naprijed s punom tehnološkom neutralnošću, strateškom autonomijom u proizvodnji baterija i evropskim planom poticaja”.
ACEA još nije komentirala tu vijest, ali je prije nekoliko dana ponovila apel za hitno rješenje. „Bez takvog rješenja – navodi se u bilješci –, strategije usklađenosti koje slijede trenutne odredbe Uredbe imat će negativan utjecaj na konkurentnost automobilske industrije EU i njenu sposobnost da održi radna mjesta u vrijeme kada mora proći skupu tranziciju dok se suočava sa jakom konkurencijom kineskih i američkih proizvođača automobila.
