Kawasaki ZX-25R je nedavno predstavljen na azijskim tržištima. Iz rebra jastuka mogao se roditi fascinantni gol. Mali sportovi rađaju se i razvijaju generirajući zauzvrat druge modele.
U Kawasakiju se može dogoditi da iz sportskog ZX-25R upravo predstavljenog gola može biti rođen, koristeći istu adekvatno modificiranu tehniku. Scarenata Kawasaki ZX-25R označava povratak malih četverocilindričnih ljudi koji su depopulirali 80-ih (prošlog prošlog veka).
Mali sportski automobil s pojavom velike sestre ZX-10R već se pokazao da ima karakter kako bi privukao pažnju i najsmjelijih biciklista, kao i manje iskusnu vožnju opterećenu na prednjoj strani: dvostruki farovi, integrirane strelice na trupu i gladak rep.
A ni motor nije izuzetak, s procijenjenom maksimalnom snagom od 50 KS pri 16.000 o / min, 23 Nm okretnog momenta na 14.000 okr / min i glasom koji daje do znanja da se čuje. Šta biste mogli propustiti? Za sada, rođak bez trupa koji se direktno spušta, Z verzija koja je vrlo popularna na našem tržištu, kako u verziji od 750 ccm, tako i u verziji od jednog litra.
Dovršavanje asortimana Mali četvrti litar goli mogao bi biti veza koja nedostaje kako bi upotpunio raspon Kawasakija, kao i alternativa urbanoj mobilnosti za one koji traže mirnije vozilo za dnevna putovanja, ali i uzbudljiviji od skutera, bez moraju imati na raspolaganju svoje prostore.
Iako su to možda samo ideje, indonezijski dizajner Julak Sendie otišao je korak dalje dizajnirajući svoju ideju o ZX-25R u verziji Z 25. Razlike između sportskog automobila i gola su okvir (rešetka na zadnjem) i eliminacija nadmetanja, zamijenjena gornjim polukrilnikom, fiksirana na rezervoar posebno preoblikovan u svom prednjem dijelu, ne prevelik, ali proporcionalan da se stavi u njega ističe dizajn okvira.
Čak je i prednji jastučić zamijenjen vrlo sličnom rešetkom s trenutnom siluetom koja se koristi na zelenoj goli na tržištu, zategnuta i sportska. U donjem dijelu je dodan nožni prst s trostrukom zaštitnom, aerodinamičkom i estetskom funkcijom. Šasija bi ostala vrlo slična onoj u ZX-25R i s obzirom na smanjenje težine za isti motor to bi bio prilično zabavan bicikl. Za sada to ostaju ideje i dizajni,
