Rat u Ukrajini, koji je počeo krajem februara, ima uticaja na ionako posrnuli automobilski sektor. Poslednjih godina kriza poluprovodnika je usporila proizvodnju i ako su pre rata stručnjaci predviđali povratak u normalu do sredine 2023. godine, sa ovim ratom situacija je još komplikovanija.
Dokaz za to je da su u Evropi fabrike BMV i Folksvagen zatvorene zbog nedostatka ožičenja.
Istovremeno, sve više proizvođača automobila zaustavlja proizvodnju u Rusiji. S jedne strane, zbog nedostatka materijala, as druge, zbog poteškoća sa sistemom plaćanja, što primorava mnoge brendove da obustave prodaju automobila u Rusiji (Rusija je isključena iz SVIFT mreže, Društvo za Međubankarska finansijska telekomunikacija širom sveta; blokirane su Visa i Mastercard, kao i plaćanja preko digitalnih platformi Apple Pai i PaiPal).
Situacija se stalno razvija, ispod ćete naći najnovije informacije o merama koje preduzimaju različiti proizvođači.
Audi, Folksvagen i Cupra
Zbog rata u Ukrajini, nemačke fabrike u Cvikauu (gde se svakodnevno sklapa 1.200 električnih automobila) i Drezdenu su stavljene na čekanje. Iz Ukrajine potiču električne instalacije za Volksvagen ID.3, ID.4, ID.5, kao i za Audi K4 e-tron i druge Cupra Born. Istovremeno, Folksvagen grupa je donirala milion dolara Agenciji Ujedinjenih nacija za pomoć izbeglicama.
BMV Group
Zbog problema sa snabdevanjem materijalom, BMV Grupa je već odlučila da zatvori neke od svojih fabrika od sledeće nedelje.
BMV fabrike u Minhenu i Dingolfingu, obe locirane u Nemačkoj;
Mini fabrika u Oksfordu, Engleska;
BMV fabrika motora u Štajru, Austrija.
Fabrike BMV-a u Sjedinjenim Državama, Kini i Meksiku nisu pogođene, “jer su njihovi dobavljači različiti” , rekao je portparol BMV-a za novine Sueddeutsche. U međuvremenu, BMV je takođe prestao da izvozi svoje automobile u Rusiju i obustavio proizvodnju u zemlji.
Honda
Automobili marke Honda koji se prodaju u Rusiji proizvode se u SAD. Međutim, zbog poteškoća sa sistemom plaćanja, japanski proizvođač je prestao da izvozi svoje automobile u zemlju.
hiundai
Od 1ermarta, fabrika Hiundai (koja proizvodi oko 200.000 automobila godišnje u Rusiji) u Sankt Peterburgu je suspendovana i još se ne zna kada će nastaviti sa radom.
magna
Magna, jedan od automobilskih giganata, odgovoran je za proizvodnju modela mnogih brendova. Kompanija uskoro prestaje sa radom u svojih šest ruskih fabrika, koje zapošljavaju ukupno 2.500 ljudi.
Mazda
U saopštenju, Mazda je rekla da će se isporuke rezervnih delova lokalnoj kompaniji u Vladivostoku završiti što je pre moguće.
mercedes
Mercedes neće zaustaviti proizvodnju, ali smanjuje broj timova u svojim fabrikama koji će se baviti pitanjima vezanim za dobavljače. „Visoka fleksibilnost objekata takođe će se koristiti da bi se izbegli zastoji koliko god je to moguće “, stoji u napomeni. Istovremeno, izvršni direktor Ola Kelenijus najavio je da će Mercedes donirati milion evra Crvenom krstu za pomoć ukrajinskom stanovništvu.
Nissan
Japanski proizvođač, koji je 2021. prodao oko 53.000 automobila u Rusiji, obustavio je izvoz u tu zemlju, posebno zbog logističkih poteškoća. Ona je takođe osnovala fond za prikupljanje 2,5 miliona evra za pomoć žrtvama rata, dok će milion evra biti donirano Crvenom krstu i drugim dobrotvornim organizacijama.
Porsche
Porše je bio primoran da obustavi proizvodnju Macana i Panamere u svojoj fabrici u Lajpcigu u Nemačkoj, zbog problema u lancima snabdevanja koji su proistekli iz rata u Ukrajini.
U danima i nedeljama koje dolaze, „kontinuirano ćemo procenjivati situaciju “, pisalo je u jednoj belešci. „Stepen uticaja na naše poslovne aktivnosti kontinuirano utvrđuje interna radna grupa kompanije, sastavljena od stručnjaka iz različitih oblasti “, dodaje brend.
Renault
Za Reno je situacija veoma delikatna s obzirom na to da je Rusija njegovo drugo najvažnije tržište (sa prihodom od pet milijardi evra godišnje, ili oko 12% prihoda). U međuvremenu, Renault Avtovaz je ponovo pokrenuo montažne linije u svojoj fabrici u Toljatiju, u Rusiji, nakon kratkog gašenja zbog nedostatka poluprovodnika.
Stellantis
Stellantis je planirao da proširi svoju fabriku u Kalugi, još uvek u Rusiji, za proizvodnju komercijalnih vozila, ali grupa sada razmatra drugo rešenje. U međuvremenu, kompanija je formirala radnu grupu za praćenje situacije i aktivirala tim za podršku za svog 71 zaposlenog u Ukrajini. Dato je milion evra za podršku izbeglicama uz podršku lokalne nevladine organizacije.
Toiota
Japanski proizvođač odlučio je da obustavi proizvodnju u svojoj fabrici u Sankt Peterburgu (koja radi od 2007. godine), gde radi 2.000 ljudi i gde se godišnje sastavi oko 100.000 vozila, uključujući RAV4 i Camri.
„Kao i druge kompanije širom sveta, pratimo događaje u Ukrajini sa velikom brigom za bezbednost onih koji su uključeni u sukob i nadamo se da će se mir moći vratiti što je pre moguće “, navodi se u saopštenju Tojote.
Volvo
Volvo je bio jedan od prvih proizvođača koji je obustavio prodaju Rusiji zbog “potencijalnih rizika povezanih sa trgovinom robom sa Rusijom, koja je nedavno bila pogođena sankcijama EU i SAD. United” . Švedski proizvođač automobila prodao je oko 9.000 jedinica u Rusiji 2021.
Ostali proizvođači
Proteklih dana i Jaguar Land Rover, General Motors i Daimler Truck obustavili su isporuke Rusiji. Sa svoje strane, Ford je zamrznuo saradnju sa ruskom kompanijom Sollers na neodređeno vreme i donirao 100.000 dolara humanitarnom fondu Global Giving za Ukrajinu.
Neizvesne perspektive
Teško je reći šta će se desiti u narednih nekoliko dana, ali je jasno da bi nedostatak sirovina mogao dovesti do poskupljenja (a kriza poluprovodnika je to već pokazala). Rusija je, treba zapamtiti, glavni snabdevač nikla, suštinskog materijala, na primer, za proizvodnju baterija za električne automobile.
„Naši najnoviji podaci još uvek ne odražavaju nedavne eskalacije u Ukrajini “, kaže Oliver Falk, direktor odeljenja za industriju i tehnologiju IFO-a.
„Teško je dati pouzdanu prognozu zbog situacije. Ali jedno je sigurno: doći će do daljeg prekida proizvodnje vozila u Nemačkoj “, saopštilo je Udruženje nemačkih proizvođača automobila VDA. „Dugoročno, automobilska industrija će se suočiti sa nestašicom i rastućim cenama sirovina “, dodao je on.
