Vankel je kultni motor za mnoge ljubitelje japanskih automobila, a mnogi i dalje ne mogu da se pomire sa činjenicom da zbog sve strožih propisa o emisiji štetnih gasova više nema rotacionog motora kakvog smo poznavali. Ovaj motor, koji je Mazdu učinio takvim hitom na RKS-7 i RKS-8, rekonstruisao je u manjem obimu Jutjuber JohnniK90.
Pedantan rad koji je rezultirao rođenjem motora u savršenom radnom stanju, sa svim mehaničkim komponentama na mestu. Motor se čak može držati u jednoj ruci.
Dug posao
Ono što vam pokazujemo u nastavku je samo poslednji deo stvaranja minijaturnog Vankela, sa svim delovima spremnim za rad. Operacija posuta zamkama do faze montaže, koja je mnogo jednostavnija od one kod konvencionalnog toplotnog motora.
Zatim dolazi trenutak paljenja. Za razliku od drugih modela, rotacioni motor koji je napravio JohnniK90 je potpuno funkcionalan. Pri prvom pokušaju, karburacija je previše slaba, što dovodi do zaustavljanja motora. Rastvor ? Dodavanjem dvostrukog karburatora i možete, mali Vankel konačno radi ispravno sa brzinom u praznom hodu od 4.000 o/min. Može da ubrza do 14.000 obrtaja u minuti.
Uskoro povratak Vankela?
Nazvan Vankel po svom tvorcu, nemačkom inženjeru Feliksu Vankelu, a usavršen od strane Mazde, rotacioni motor je prekinut kada je proizvodnja RKS-8 završena. Nekoliko puta se govorilo o povratku, uključujući i elektromotor.
Vankel će se vratiti kao proširivač dometa na Mazdi MKS-30, gde će se motor koristiti samo za punjenje baterija japanskog električnog SUV-a.
Takođe će se pojaviti na Pikes Peak-u, 2022. godine, gde će donekle posebna Mazda3 biti pokretana Vankel blokom sa više od 1.200 konjskih snaga.
