Kombinirajući 2,0-litreni benzinski motor sa dva elektromotora i litijum-jonsku bateriju kapaciteta 17 kWh, Jeep predstavlja svoj treći plug-in hibridni model, Wrangler 4xe, koji se pridružuje već dva u ponudi. Renegade 4xe i Compass 4xe. Posljednja dva već su u prodaji u Europi, ali za plug-in Wrangler i dalje će biti potrebno imati malo strpljenja: dolazak na tržište zakazan je za početak 2021. godine.
Ikonsko terensko vozilo stoga debitira s ovom varijantom za kretanje u potpuno električnom načinu rada. Još nemamo zvanične evropske podatke o homologaciji, ali za Sjedinjene Države najavljena je autonomija u EV načinu od oko 40 km. Baterija od 17 kWh napaja dva električna motora. Pod poklopcem Wrangler 4xe 2,0-litreni turbo-četverocilindrični benzinski motor uparen sa osmostepenim ZF TorqueFlite automatskim mjenjačem i dva električna motora pokretana litijum-jonskom baterijom sve za ukupnu snagu od 375 ks i maksimalni obrtni moment od 637 Nm.
Može li nedostajati pogon na sve točkove? Naravno da ne. Fotogalerija: Jeep Wrangler 4xe (2020) Jeep Wrangler 4xe (2020) 28 Fotografija Jedan od dva elektromotora smješten je u prednjem dijelu bloka umjesto alternatora (povezan je s radilicom pomoću remena), dok je drugi integriran u mjenjač i zamjenjuje tradicionalni pretvarač obrtnog momenta.
L ‘ Električni sistem od 400 V napaja litijum-jonska baterija kapaciteta 17 kWh (Li-NMC) koja se nalazi ispod zadnjeg sedišta zaštićena aluminijumskom školjkom. Tri načina vožnje Tri načina vožnje: hibridni, koji kombinira električni pogon sa benzinskim motorom; Električni, koji je režim nulte emisije i omogućava potpuno električnu vožnju; eSave, koji koristi toplotni motor i za pogon i za punjenje baterije.
Očito je da Wrangler 4xe usvaja sistem za oporavak energije kočenja, regeneraciju koja se može podesiti na dva nivoa da bi nastavila u svojevrsnom režimu rada s jednom papučicom oporavljajući energiju podizanjem noge s gasa i automatskim kočenjem. Ne gubi off-road karakter kao bilo koji Wrangler, Bez obzira na elektrificiranu prirodu ovog 4xe, terenske mogućnosti i dalje su vrhunske: maksimalna visina gaženja doseže 76 centimetara, dok su specifične karakteristike poput Trac-Lok diferencijala s ograničenim proklizavanjem i šipke dostupne na određenoj postavci Rubicon nezavisni stabilizatori.
Razmak od tla iznosi 27,4 centimetra i uključeni su točkovi od 17 “sa specifičnim terenskim gumama. Međutim, na civilnijoj bazi i u verzijama Sahara, točkovi su 20. Dostupne su specifične postavke za Rubicon, specifične karakteristike poput Trac-Lok diferencijala s ograničenim proklizavanjem i neovisnih stabilizacijskih šipki. Razmak od tla iznosi 27,4 centimetra i uključeni su naplaci od 17 “sa specifičnim terenskim gumama. Međutim, na civiliziranijoj bazi i u verzijama Sahara naplaci su 20. Dostupne su specifične postavke za Rubicon, specifične karakteristike poput Trac-Lok diferencijala s ograničenim proklizavanjem i neovisnih stabilizacijskih šipki. Razmak od tla iznosi 27,4 centimetra i uključeni su naplaci od 17 “sa specifičnim terenskim gumama. Međutim, na civiliziranijoj bazi i u verzijama Sahara naplaci su 20.
