Jeep-ovi SUV-ovi u punoj veličini veći su od Grand Cherokee-a L i napadaju Tahoe i Escalade.
Već nekoliko godina znamo da će se vratiti Jeep Vagoneer. 2020. godine znakovi su se saželi sa konceptom Grand Vagoneer , studijom koja je već bila izuzetno blizu serijskoj proizvodnji. Kako se sada ispostavilo, to je zapravo bio slučaj. Danas predstavljena odstupanja od Vagonera i Velikog Vagonera 2022. godine su minimalna.
Novi SUV dvojac u punoj veličini namenjen je podizanju terenske marke u veći i luksuzniji segment. Čudno je to što je Jeep u međuvremenu zbunio kupce otkrivanjem Grand Cherokee L, terenskog vozila srednje veličine sa dugim međuosovinskim rastojanjem i tri reda sedišta. Da biste razjasnili zabunu: Grand Cherokee L i njegov mlađi brat Grand Cherokee (koji će doći sa dva reda sedišta 2022. godine) sede sa samonosivim telom na platformi SUV-a srednje veličine. Novi Vagoneer i Grand Vagoneer imaju konstrukciju okvira merdevina, u osnovi dolaze sa tri reda sedišta i takođe imaju više tereta.
Vagoneer startuje u SAD sa 57.995 dolara plus porez (oko 48.500 evra) i takmiči se protiv pilića poput Chevrolet Tahoe, Ford Ekpedition ili Toiota Sekuoia. Sve gore navedeno košta manje, ali standardno ne dolazi sa kožnim presvlakama.
Grand Vagoneer preuzima zaista velike delove. Sa cenama koje počinju od 86.995 dolara (približno 72.700 evra), znatno je skuplji, ali nudi lepši, elegantniji enterijer, veći V8 i standardni pogon na sva četiri točka. Glavni konkurenti su mu Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, GMC Iukon Denali i Lekus LKS.
Ono što bi Jeep Tvins trebalo da razlikuje od neprijatelja su vrednosti u klasi u pogledu prostora u trećem redu i prtljažnika, opterećenja prikolice do 4.500 kilograma i terenskih mogućnosti koje možete očekivati od automobila sa roštilj sa sedam strutki.
U unutrašnjosti je jedan ili drugi omaž originalnom Vagoneer-u, poput dvokrakog upravljača ili horizontalnih ventilacionih mlaznica. Ipak, jasno je da je reč o veoma modernom SUV-u. Digitalni displej za instrumente je standardan (10,3 inča za Vagoneer, 12,3 inča za Grand Vagoneer). Veliki centralni ekran osetljiv na dodir lebdi iznad kontrolne table u obliku krila. Nappa koža je standardna u svim varijantama.
Međuosovinsko rastojanje oba vozila je 3,12 metara. Dužina, širina i visina su 5,44 metra, 2,12 metra, odnosno 1,92 metra. Čak i iza trećeg reda i dalje postoji zapremina prtljažnika od 775 litara.
Galerija slika: Jeep Vagoneer 2022 debi
2022 motor Jeep Vagoneer
57 slike
Jeep Vagoneer dolazi sa 5,7-litarskim blagim hibridnim V8 motorom koji generiše 397 ks i 548 Nm. Osmostepeni automatski i pogon na zadnje točkove su standardni, ali kao što znate od američkog proizvođača, opciono postoje tri različita pogona na sva četiri točka. Sa vazdušnim oslanjanjem, koje takođe podleže doplati, razmak od tla se povećava sa 210 na 256 mm.
Novi informativno-zabavni sistem UConnect 5 sa dijagonalom ekrana od 10,1 inča je uvek tu. Na višim nivoima opreme nalazi se drugi ekran od 10,3 inča za upravljanje klima uređajem i ostalim karakteristikama komfora.
Najočiglednija karakteristika razlikovanja Grand Vagoneera je njegov veći i snažniji 6,4-litarski V8, koji generiše 477 ks i 617 Nm. Ovde automat sa 8 brzina šalje snagu na sva četiri točka preko Jeep-ovog Kuadra-Trac II sistema. Ovde je takođe vazdušno oslanjanje standardno.
Fabrika GV ima kapetanske stolice u prva dva reda. U drugom redu je takođe odvojena centralna konzola. Veće porodice kojima je potreban prostor za osam osoba takođe mogu rezervisati klupu u punoj dužini. Mnogo drveta, aluminijuma i podesive ambijentalne svetlosti daju Grand Vagoneeru luksuz koji je uobičajen u njegovoj klasi.
Spreda se nalazi i čitava armada ekrana. Pored 12,3-inčnog displeja sa instrumentima i 12,0-inčnog UConnect infotainment-a, suvozač ima i svoj 10,3-inčni ekran na desnoj strani kontrolne table, na kojem mogu biti postavljena odredišta za navigaciju, muzika i podešavanja vozila. set are. Pored toga, na ekranu se mogu ogledati pametni telefoni, što omogućava pristup e-porukama, igrama ili društvenim mrežama. Masovno postoje i ekrani za zadnje klupe – dva u farovima prednjih sedišta, jedan u svojoj centralnoj konzoli.
Dva Vagoneera biće među prvim Stellantisovim proizvodima koji će imati aktivnu pomoć u vožnji bez upotrebe ruku. Razni McIntosh audio sistemi dizajnirani su da pruže odgovarajuće zvučno iskustvo.
Novi SUV-ovi u punoj veličini već se mogu unapred naručiti u SAD-u. Isporuke treba da počnu na leto. Po svoj prilici, dva svemirska diva neće doći u Nemačku. Ostaje da se vidi kako će izgledati dostupnost preko uvoznika.
Izvor.Detaljno.org
