Ako imate više od tri miliona eura da potrošite na automobil i možete sebi priuštiti luksuz da ga vozite na stazi kad god poželite, onda je ovaj McLaren P1 GTR za vas. Riječ je o jednom od 35 primjeraka nevjerovatnog plug-in hibridnog hiperautomobila koji se prodaje u Mechatroniku za pozamašnu sumu od 2,65 miliona eura, bez poreza. To znači da da biste ga kupili morate platiti 19% njemačkog “PDV-a” i izdvojiti 3.153.500 eura, a da ne možete koristiti ovaj McLaren na putu.
To je zapravo vrlo poseban model, napravljen isključivo za stazu (osim za Lanzanteove cestovne preinake), ali nije namijenjen ni jednom zvaničnom trkačkom prvenstvu. Prešao je samo 1.200 km. pravi hir za ljubitelje bogate brzine i tehnologije koji su između 2015. i 2016. mogli da ga kupe samo pod uslovom da već poseduju Mclaren P1 koji ide na put i potroše 2,5 miliona evra. Model koji prodaje njemački stručnjak za sportske i ekstraluksuzne automobile je iz 2015. godine, upravo je prešao 1.200 km i ima klasičnu metalik srebrnu livreju sa crnom Alcantara unutrašnjosti. Prekrasne fotografije koje prate najavu prodaje nam omogućavaju da shvatimo koliko je ovaj kupe od 1.000 KS jedinstven i “trkački”.
Posebno izvana i iznutra Pored brojnih aerodinamičkih dodataka i elemenata karoserije od vidljivih karbonskih vlakana, lako je primijetiti masivno fiksno zadnje krilo sa snažnim karbonskim nosačima. opremljen DRS sistemom nagiba za smanjenje potisne sile. Unutrašnjost je također zaista spektakularna, gdje se prisustvo vidljivih karbonskih vlakana odmah ističe za svaki strukturni element, uključujući i trkaći volan spljošten iznad i ispod i koji prikuplja glavne kontrole za vožnju. 1.000 KS za korištenje na stazi Podsjetimo da McLaren P1 GTR, pored hibridnog motora do 1.000 KS (84 KS više od 3.8 twin-turbo V8 od P1), ima smanjenu težinu od 50 kg, prednji gusjenica proširena za 81 mm, gusjenica spuštena za 50 mm i optimizirana aerodinamika za postizanje 658 kg vertikalnog opterećenja.
Ovome se dodaju i točkovi sa centralnim zaključavanjem sa jednom maticom na koje se montiraju Pirelli gume u standardnoj ili slick verziji, retrovizori su redizajnirani i pričvršćeni za A-stub umjesto na bočnu stranu vrata. Ekskluzivno za McLaren P1 GTR je takođe izduvni sistem, izložen i u centralnoj poziciji, napravljen od pravog dizajna sa dve cevi od legure titanijuma i inkonela. Težina je 6 kg manja od auspuha ulice P1.
