Aston Martin Lagonda je u sredu saopštio da je prepolovio svoje gubitke u 2021. godini, vođen snažnim ubrzanjem prodaje uz ukidanje ograničenja povezanih sa pandemijom. Graditelj, koji je već iskusio probleme pre zdravstvene krize , zabeležio je povećanje gubitaka u 2020. Ali „radovi su nastavljeni na normalniji način“ prošle godine, napominje omiljeni graditelj DŽejmsa Bonda u saopštenju za javnost.
NJegova prodaja u obimu je tako porasla za 82% u 2021. godini, sa 6.172 prodata vozila, uz promet od 1,1 milijardu funti (oko 1,3 milijarde evra). NJen neto gubitak je više nego prepolovljen na 189,3 miliona funti (225 miliona evra).
Brend je dostigao svoj cilj prodaje za godinu i veruje da je „na pravom putu“ da ostvari svoje ciljeve za 2024-2025: 10.000 prodatih automobila, promet od 2 milijarde funti (2,4 milijarde evra) i Ebitda od 500 miliona funti (skoro 600 miliona evra). Brend cilja na najmanje 6.600 prodaje u 2022.
Od kada ga je početkom 2020. godine spasio kanadski milijarder Lorens Strol , koji je postao izvršni predsednik, proizvođač je sledio novu strategiju da se još više pozicionira kao luksuzni brend.
„Uspešno smo preneli naš operativni model na model ultra-luksuznog brenda, sa potražnjom kupaca koja daleko premašuje ponudu“, rekao je Lorens Strol, citiran u saopštenju za štampu.
Aston Martin se takođe vratio u Formulu 1 kao proizvođač prošle godine, što je “značajno povećalo izloženost, atraktivnost i globalnu svest našeg brenda” , dodao je on.
Bio je to SUV marke, DBKS , koji je pokrenuo prodaju, predstavljajući skoro polovinu prodatih automobila.
„Čini se da napori Aston Martina da se ponovo pozicionira na vrhunskoj klasi luksuznih automobila rade “, rekla je analitičarka Hargreaves Lansdovna Laura Hoi. „To je veliki korak u pravom smeru ‘ za proizvođača automobila ‘ koji je patio tokom pandemije dok je prolazio kroz veliku promenu strategije .
Analitičar, međutim, napominje da je elektrifikacija modela brenda „sporo počela“ i da ostaje „daleko iza mnogih konkurenata“ .
