Pogon pozadi i na sva četiri točka, fin enterijer i dve različite veličine baterija
Hiundai predstavlja svoje dugo očekivane električne nade Ionik 5. Kao prvi model zasnovan na E-GMP platformi, automobil je izuzetno važan za Korejce.
Sa dužinom od 4,64 metra, Ionik 5 je otprilike dugačak kao VV ID.4 ili Nissan Ariia . U tehnološkom smislu možete birati između baterija snage 58 kVh i 73 kVh, kao i pogona na zadnje točkove i na sva četiri točka.
Ukupno su ponuđene četiri verzije. Svi imaju zadnji motor sa obrtnim momentom od 350 Nm, a kod varijanti sa pogonom na sva četiri točka ima i motor sa 255 Nm napred. Podaci o performansama variraju u zavisnosti od verzije, u rasponu od 125 kV za osnovnu verziju sa zadnjim pogonom do 225 kV za gornju verziju sa pogonom na sve točkove i velikom baterijom. Domet ovog potonjeg trebalo bi da bude oko 480 kilometara.
Hiundai je očigledno posebno ponosan na sistem za više punjenja: Kao i Porsche Taican, Ionik 5 radi interno sa 800 volti. Međutim, može se puniti i na kolonama od 800 i 400 volti. Na stanici za punjenje od 350 kV punjenje (10 do 80 procenata) traje samo 18 minuta.
Jedna od posebnosti u unutrašnjosti je centralna konzola koja se može pomerati uzdužno, kroz koju je lakše „kliziti“ sleva udesno kako bi se izašlo na drugu stranu suvozača. Zadnja sedišta se takođe mogu pomerati uzdužno za oko 14 centimetara. U kokpitu se nalaze 12-inčni ekran osetljiv na dodir i 12-inčni ekran sa instrumentima. Ionik 5 takođe ima heads-up ekran sa funkcijama proširene stvarnosti (AR) – prvi za Hiundai.
Ostale posebne karakteristike uključuju opcioni solarni krov i dvosmerno punjenje . To znači da Ionik 5 može napajati i druge električne uređaje. Cene električnog CUV-a sa opsežnom opremom počinju od 41.900 evra. Puštanje na tržište planirano je za rano leto 2021.
Više o Ionik 5 (posebno tabelu sa četiri verzije i opsežnu galeriju slika) možete pronaći na InsideEVs.de.
Izvor.Detaljno.org
