Formula E i Formula 1 maksimalni su izraz motosporta primijenjen na četiri kotača. Unatoč krajnje subjektivnom ukusu, oba prvenstva omogućuju inženjerima eksperimentiranje s vrhunskim rješenjima, koja često (ali ne uvijek) završe na serijskim automobilima.
Pravi laboratoriji, dakle, za proizvođače automobila, koji u posljednje vrijeme sve više sa zanimanjem promatraju mogućnosti koje pružaju ova natjecanja. Ali koje su razlike? Ne ulazeći u previše detalja o dotičnim propisima, evo glavnih aspekata koji razlikuju Formulu E i Formulu 1.
Jednosjedi
Krenimo od vrste pogona. Dok Formula E uključuje potpuno električne automobile, Formula 1 koristi hibridne benzinske automobile. U slučaju Formule E, najveća snaga je oko 470 KS, za maksimalnu brzinu od 322 km/h. Za Formulu 1, snaga može premašiti 1000 KS (uključujući više od 160 KS iz električne komponente), s trenutnim jednosjedima koji mogu premašiti 350 km/h u kvalifikacijskoj opremi.
Valja napomenuti da će se u Formuli 1 od 2026. koristiti samo ugljično neutralna goriva, a kategorija cilja na potpunu ugljičnu neutralnost do 2030.
Šasija je jedinstvena za sve momčadi Formule E (naziva se Gen 3) i razvija je Spark Racing Technologies, dok u Formuli 1 svaka momčad razvija vlastitu šasiju.
Težina bolida Formule E je otprilike 840 kg (uključujući 284 kg baterije od 47 kWh, koju je dizajnirao WAE Technologies kako bi se mogla u potpunosti reciklirati na kraju životnog vijeka). Za Formulu 1 granica je postavljena na 798 kg.
Što se tiče ubrzanja 0-100 km/h, podaci su vrlo slični: oko 2,6 sekundi za Formulu 1 i 2,8 sekundi za Formulu E.
Velika nagrada
Zatim, tu je i pitanje Grand Prixa. Ako oni u Formuli 1 prijeđu 300 km, u Formuli E se zaustavljaju na oko 100 km.
U Formuli 1 često se utrkujemo na pravim stazama, dok su one u Formuli E često izgrađene unutar gradova. Međutim, postoje iznimke kao što su Misano, Portland, Mexico City i Šangaj gdje se Formula E vozi na trkaćoj stazi.
U tom pogledu zanimljiva je usporedba kvalifikacijskih vremena dvaju jednosjeda. U Monte Carlu rekord Formule 1 drži Mercedes Lewisa Hamiltona koji je 2019. zaustavio sat na 1:10.166, dok je u Formuli E rekord Sascha Fenestraza koji je 2023. odvozio za 1:28.773.
Pretjecanja
Obje kategorije nude tehnološka rješenja za olakšavanje pretjecanja. U Formuli 1 to je omogućeno DRS-om (Sustav smanjenja otpora), koji vozaču omogućuje da otvori stražnje krilo automobila kako bi smanjio otpor zraka i privremeno dobio na brzini. To je moguće samo u nekim određenim dijelovima staze iz razloga sigurnosti i aerodinamičke stabilnosti.
Inače, Formula E ima Attack Mode, način rada koji omogućuje vozačima da privremeno povećaju snagu automobila, obično za 50 kW i na različita vremena ovisno o stazi, kako bi olakšali pretjecanja. Ovaj način se aktivira dva puta po utrci u određenoj zoni aktivacije (obično izvan idealne trkaće linije) pritiskom na gumb na upravljaču, nudeći dodatni element strategije i adrenalina u utrci.
Gume
Jedna od bitnih razlika tiče se i guma. U Formuli E svaki vozač ne može koristiti više od četiri nove stražnje i četiri nove prednje gume za svaku utrku. U slučaju dvostruke utrke, vozačima je na raspolaganju šest prednjih i stražnjih guma za cijeli vikend. Nadalje, u FE su sve gume identične i iste vrste, nema razlike u smjesi i za sve su vremenske uvjete (i na suhom i na mokrom) iz razloga održivosti.
Umjesto toga, u Formuli 1 na raspolaganju je 13 različitih setova za vikend, podijeljenih u tri različite spojeve.
