Ford Ranger nije nužno ono što bi se moglo nazvati vozilom u „vazduhu vremena“, posebno u Evropi, gde su ekološki standardi sve drastičniji. Ipak, ova vozila i dalje interesuju profesionalce, a kada se prodaju kao komunalna vozila, tako izbegavaju ekološki malus.
Nova generacija Ford Ranger uskoro stiže ovde i prva će se plasirati na tržište upravo njegova „sportska“ verzija. Nova generacija Raptor-a zamenjuje 2,0-litarski četvorocilindrični dizel motor od 213 ks starog modela koji se ovde prodaje, za 3,0 tvin-turbo EcoBoost benzinski V6 od 288 KS. I dalje je manje moćan od Raptora koji se prodaje u SAD, ali je već bliži od odlazeće generacije.
U poređenju sa klasičnim Rangerom , Raptor ima pravo na čitav niz opreme što ga čini malo dinamičnijim. Pronalazimo, na primer, Fok Racing amortizere, blokadu prednjeg i zadnjeg diferencijala, aktivni izduvni sistem i felne od 17 inča obuvene u sve terenske gume.
Knjiga porudžbina je upravo otvorena u Francuskoj i kupci će morati da plate skromnu sumu od 54.400 evra bez poreza. Cena za fizička lica sa taksom počinje od 65.280 evra, a da ne pominjemo kaznu od 40.000 evra zbog emisije CO.2315g/km. Ova kazna se primenjuje na pikape sa pet sedišta sa duplom kabinom koje zakonodavac ne smatra komunalnim vozilima.
Kao standard, automobil ima dobar broj opreme, počevši od Matrik LED optike, dvozonske automatske klimatizacije, grejanja prednjih sedišta i vetrobrana, 12-inčnog ekrana osetljivog na dodir, vida od 360 stepeni ili opet digitalnog instrumentacionog sistema na 12.4 -inčni ekran.
Počevši od danas, kupci mogu da personalizuju svoj Ranger Raptor koristeći onlajn konfigurator, birajući između opcija boja uključujući Arctic Vhite, Blue Lightning i Code Orange, kao i funkcije kao što su Raptor Pack Ekterior Dress-Up ili Paket Splash Decal. Isporuke će početi krajem leta.
