Ford Fiesta bi uskoro mogla da bude istorija, ali mali SUV pandan pod nazivom Puma će možda živeti i čak će dobiti fejslifting 2024. Naši fotografi su sada naišli na prototip ažuriranog modela, koji se testira kao ST verzija. Lako prepoznatljiv po velikim felgama i kočnicama, kao i po duplim izduvnim cevima.
Ne dozvolite da vas glomazna kamuflaža zavara, Puma će zaista biti podređena. Iako … revizija će i dalje biti opsežna, jer će u stvari Ford takođe proširiti asortiman modela sa prvom EV verzijom . Umesto razvoja sopstvene platforme, lokalni model bez emisija će koristiti istu arhitekturu kao i varijante sa sagorevanjem, tako da bi dizajn trebalo da bude skoro identičan.
Galerija fotografija: Ford Puma ST (2024) kao Erlkonig
Ford Puma ST (2024) kao Erlkonig
19 Slike
Koliko možemo da zaključimo, izgleda da će Ford logo biti premešten na rešetku. Redizajnirani farovi vire kroz masku, dok zadnja svetla prate aktuelni dizajn. Oni će verovatno biti samo grafički prerađeni uz zadržavanje iste veličine i oblika.
Dok se čini da je zadnji branik prenet sa postojeće Pume ST , prednji ima novi dizajn i više ne uključuje svetla za maglu. Ford bi ih mogao integrisati u farove kako bi prednjoj maski dao čistiji izgled. Pošto je u pitanju samo fejslift, bočni profil će verovatno ostati nepromenjen, iako bi EV verzija mogla da dobije neke aerodinamički optimizovane točkove. efikasnost i slično.
Još nema detaljnih fotografija unutrašnjosti, ali na nekim slikama izgleda da će centralni otvori za ventilaciju biti postavljeni više na instrument tabli. Bilo bi logično da Ford ugradi svoj infotainment sistem SINC4, koji se već koristi u obnovljenom Focusu. Mondeo – još jedan kultni asortiman koji je otkazan u Evropi – dobio je portretni infotainment sistem u Kini.
Ford će nastaviti da proizvodi Pumu u svojoj fabrici u Krajovi u Rumuniji, gde je takođe predviđeno da EV pandan siđe sa proizvodne trake sledeće godine. Od marta 2023. godine ST verzija orijentisana na performanse se prodaje u dve varijante, pošto kupci mogu da biraju između dva turbo benzinska motora sa tri cilindra. Manji 1,0-litarski motor blage hibridne varijante ima 160 KS (170 KS sa funkcijom overboost), koja se šalje na prednju osovinu preko 7-brzinskog DSG-a. Varijanta od 1,5 litara proizvodi 200 KS i 320 Nm, upravljana preko 6-stepenog manuelnog menjača.
