Na raspolaganju je i dizel motor. Ispostavilo se da su izveštaji o smrti Forda Mondea uveliko pretjerani. Model će živeti najmanje još jednu model godinu dana pošto je proizvođač automobila Blue Oval upravo najavio da će se četvrta generacija Mondea i dalje nuditi na Starom kontinentu, iako sa smanjenim dometom motora.
Žrtva strožih evropskih standarda o emisijama, 1,5-litarski EcoBoost turbo benzinski motor više neće biti dostupan za Mondeo. Veći 2.0 EcoBoost ukinut je sa popravkom modela prošle godine, a sada štedljivija opcija takođe grize prašinu.
Ford Mondeo facelift Ford Mondeo facelift 17 Fotografije Kupci će i dalje moći da naruče Mondeo pijuckajući benzin. Mondeo Hibrid koji se nudi kao salon i imanje i dalje je u prodaji i „među rešenjima koja pomažu Fordovim kupcima da sa samopouzdanjem pređu na elektrifikaciju“.
Ford ističe da je potražnja za elektrifikovanim Mondeom porasla za 25 procenata tokom prvih sedam meseci godine u poređenju sa istim periodom 2019. Mondeo Hibrid pokreće se istim sistemom koji je bio dostupan za Fusion Hibrid u Sjedinjenim Državama .
Sastoji se od 2,0-litarskog benzinskog motora sa prirodnim usisavanjem u Atkinsonovom ciklusu, podržanog malom baterijom od 1,4 kVh i električnim motorom. Vrhunska snaga sistema ocenjena je na 187 KS. „Prelazak na 100-postotnu hibridnu proizvodnju za našu benzinsku liniju Mondeo je još jedan veliki korak naprijed na Fordovom putu elektrifikacije“, komentariše Roelant de Vaard, potpredsednik, marketinga, prodaje i servisa u Ford of Europe. “Za kupce koji pređu manje od 20.000 km godišnje, naš Mondeo Hibrid je pametan izbor, nudeći čak i bolju ponudu od dizela i električne energije bez punjenja ili strepnje zbog dometa.”
Kad smo kod dizela, 2.0-litarski EcoBlue četvorocilindrični turbodizelac ostaje jedina alternativa Mondeo Hibrid-u. Motor sa kompresijskim paljenjem nudi se u verzijama sa 150 i 190 konjskih snaga sa šestostepenim manuelnim ili osmostepenim automatikom. Očekuje se da će potpuno novi Mondeo stići u nekom trenutku krajem sledeće godine.
Kodnog imena CD542, projekat će biti globalni i imaće oblik podignute i neravne hibridne zgrade sa priključkom. 2.0-litarski EcoBlue četvorocilindrični turbodizelac ostaje jedina alternativa Mondeo Hibrid-u. Motor sa kompresijskim paljenjem nudi se u verzijama sa 150 i 190 konjskih snaga sa šestostepenim manuelnim ili osmostepenim automatikom. Očekuje se da će potpuno novi Mondeo stići u nekom trenutku krajem sledeće godine.
