Posebni model nije baš povoljna cena
Ford čini Fiesta ST još sportskijom, ali ne sa više snage: Marka predstavlja ST izdanje svog višestruko nagrađivanog kompaktnog sportskog automobila, koji ga pretvara u pravi „alat za staze“ za namenske izlete na zatvorenim krugovima.
Ograničeni specijalni model koji je razvio Ford Performance još ambicioznije juri kroz krivine zahvaljujući jednostrukom ovjesu od nerđajućeg čelika sa tri različita vozačka programa razvijena na Nordschleifeu na Nurburgringu, podesivim u fazama odbijanja i kompresije. Mehanički diferencijal za zaključavanje kompanije Kuaife za pogonske prednje točkove takođe je dostupan na zahtev.
1,5-litarski EcoBoost trocilindar sa 147 kV (200 PS) i dalje pruža pogon. Ubrzava Ford Fiesta ST do 100 km / h za 6,5 sekundi i omogućava maksimalnu brzinu od 230 km / h. Ford Fiesta ST Edition može se naručiti već sada i košta od 32.000 evra.
Ekskluzivno ST izdanje sa tri vrata standardno dolazi sa valjanim 18-inčnim felnama od lakih legura pod pritiskom u dizajnu sa 10 krakova, koji su za oko dva kilograma lakši od Ford Fiesta ST. Tu je i ekskluzivni posao farbanja u kontrastnim elementima karoserije u nitro plavoj i crnoj boji visokog sjaja.
U unutrašnjosti se ST izdanje izdvaja posebnim aplikacijama u izgledu ugljeničnih vlakana-ugljenika, plavim ukrasnim šavovima i novim sportskim upravljačem Ford Performance koji omogućava direktno prebacivanje u režim „Sport“ vožnje pomoću posebnog dugmeta.
„Pomoću podesive šasije svojstva upravljanja sada se mogu ciljno optimizovati“, naglašava Stefan Munzinger, menadžer Ford Performance u Evropi. To znači da se iskustvo vožnje može prilagoditi individualnim zahtevima ili odgovarajućoj svrsi. To su vrlo kvalitetni elementi šasije “.
Za razvoj ST izdanja Ford Fiesta ST, stručnjaci kompanije Ford Performance odabrali su verovatno najtežu i najzahtevniju test stazu na svetu: Nurburgring-Nordschleife . Prema Fordu, rezultat je ubedljiv sa vrlo uravnoteženom ravnotežom šasije i tačno definisanim, lako kontrolisanim ponašanjem samovolanog upravljanja na granici.
Pored toga, specijalni model nudi mogućnost individualnog prilagođavanja rukovanja vašim željama i spoljnim uslovima pomoću opsežnih opcija podešavanja. To su omogućili novi dvocevni amortizeri (kućište od nerđajućeg čelika): U stepenu pritiska na način na koji se na primer prigušivači pribijaju na neravnini može se uticati u dvanaest stepeni i na taj način se odziv šasije može prilagoditi odgovarajućem kvalitetu puta.
Odskok, poznat i kao „odskok“, može se čak podesiti u 16 nivoa. On definiše brzinu i silu kojom se prigušivači vraćaju u početni položaj. Ovo je važno za kontakt bicikla i puta.
Podesivi dvocevni amortizeri razvijaju svoj puni efekat zajedno sa kraćim sportskim oprugama, koje dodatno spuštaju težište vozila. Smanjuju razmak od tla na prednjoj osovini za 15 milimetara, a na zadnjim točkovima za deset milimetara – zahvaljujući ekskluzivnom praškastom laku u Ford Performance plavoj boji, takođe izgledaju sjajno.
Izuzetno laki aluminijumski točkovi od 18 inča takođe daju važan doprinos agilnoj odzivnosti šasije ST Edition. U poređenju sa standardnim felnama osnovnog modela Ford Fiesta ST, teški su za dobra dva kilograma.
Sa svojim 10-krakim dizajnom, ovi točkovi od lakih legura nude istu stabilnost kao i tradicionalni kovani točkovi, ali zahvaljujući svom posebnom proizvodnom procesu koriste znatno manje materijala. Ubrzo nakon postupka livenja, proces valjanja vrši pritisak na unutrašnju ljusku oboda. Aluminijum se razvlači i komprimuje ciljano dok ne postigne željeni oblik.
Kupci Ford Fiesta ST Edition mogu – kao deo opcionog paketa performansi – da koriste mehanički diferencijal sa ograničenim proklizavanjem prednje osovine kompanije Kuaife. Povećava vuču pogođenih prednjih točkova, posebno u brzom zavoju, i funkcioniše zajedno sa Fordovom standardnom tehnologijom vektora obrtnog momenta.
Okretne karakteristike šasije Ford Fiesta ST Edition takođe imaju koristi od specijalnih zglobova volana i odgovarajuće prilagođenog elektro-mehaničkog EPAS servo upravljača (električni servo upravljač) sa direktnijim odnosom 12: 1. Kočioni sistem visokih performansi koristi ventilirane diskove od 278 milimetara sprijeda i čvrste kočione diskove promjera 253 milimetra za zadnje točkove.
Zahvaljujući svojim nezavisnim elementima dizajna, Ford Fiesta ST Edition izaziva posebnu senzaciju čak i kada miruje. Jedan od razloga za to je njegova ekskluzivna nitro plava boja kućišta. Do sada je ova boja bila dostupna samo kao opcija za vozila iz porodice specijalnih vozila, a u slučaju sportskog modela Ford Fiesta ST izdanja, namerno je okružena kontrastnim akcentima u crnoj boji visokog sjaja.
Ovo se odnosi na gornju rešetku i okruženje svetla za maglu, kao i na felne od lakih legura i krovni deo ili zadnji spojler i zadnji difuzor. Spoljni poklopci ogledala takođe su predstavljeni u crnoj boji visokog sjaja – oni projektuju jasno vidljive logotipe ST na put u mraku čim se Ford Fiesta ST Edition otključa.
Sa druge strane, donja rešetka i otvor za vazduh hladnjaka za napunjeni vazduh sa svojim matiranim crnim površinama i crnim uokvirenim ST logotipima ističu poseban status ovog ST izdanja.
U unutrašnjosti dekorativni elementi sa završnom obradom od karbonskih vlakana-karbona karakterišu dizajn instrument table, uključujući ventilacione otvore. Dugme Start uokvireno je svetlo crvenom bojom. Novi sportski upravljač Ford Performance, spljošten na donjoj ivici, kao i ručica ručne kočnice i ručica menjača ručnog 6-stepenog menjača, ima dodirni kožni poklopac sa plavim šavom.
Dizajn karakteristika koja takođe razlikuje obloge vrata, sigurnosne pojaseve i zagrejana sportska sedišta Recaro sa podesivim lumbalnim nosačima i podnim prostirkama sa ST logotipom.
