Ferrari 812 GTS je predstavljao povratak Maranello V12 u pauku. Model pun šarma i karaktera, sa svojim veličanstvom atmosferskog motora 6.5 da ga gura jače nego ikad. On je poslužio kao osnova za najnoviju kreaciju Kavalinovog odeljenja „Specijalni projekti“, gde se Ferari rađaju po želji najzahtevnijih kupaca.
Novi jedinstveni komad se zove Ferrari SP51 i samo njegova boja karoserije je veoma posebna: zove se Rosso Passionale, sa troslojnim tretmanom i kreiran je posebno da „obuče“ super ekskluzivni V12 .
čisti roadster
Prava novina SP51, međutim, leži u njegovom stilu: za razliku od GTS-a iz kojeg je izveden, ispod zadnjeg poklopca nema sklopivog krova. Novi Ferrari jednokratni, stoga, pada u svet čistog roadstera , bez mogućnosti da pokrije kokpit da bi u svakom trenutku uživao u magičnom zvuku Maranello V12 . Ako vreme dozvoli.
Uklanjanje krova je rezultiralo značajnom modifikacijom aerodinamike u poređenju sa 812 GTS , prvo CFD simulacijama, zatim testovima u aerotunelu i na putu, kako bi se garantovalo potpuno odsustvo vrtloga u kabini i odsustvo zvižduka.
Tako su rođeni novi bočni dodaci (od karbonskih vlakana ) postavljeni iza prednjih točkova i na zadnjim blatobranima, kako bi bolje kanalisali vazduh. Tada se pojavljuje zadnje krilo, takođe od karbonskih vlakana, kao da spaja dva elementa neravnine i skoro podseća na univerzum automobila sa karoserijom „targa“.
Ostali detalji se takođe menjaju, kao što su prednja svetla sa novim dizajnom, u skladu sa najnovijim Ferarijima, alu felne sa malim perajima od ugljeničnih vlakana i zadnji deo, kojim dominira novi dizajn u obliku luka koji uključuje svetla .
Rosso Passionale karoserije je takođe prisutan u putničkoj kabini Ferrarija SP51 , skoro potpuno prekriven alkantarom sa belim i plavim elementima da sve “razbije”, odražavajući uzdužnu traku koja se proteže od nosa do repa jedinstvenog komada. od Maranela.
