Posle devetog mesta u Španiji, Alfa Romeo je uspela i da Gran pri završi u prvih deset u Kanadi. Strategija koju je švajcarski tim izabrao za Valterija Botasa bila je fundamentalna, čak i po cenu žrtvovanja saigrača Gaunju DŽoua da bi svoje rivale gurnuo na duplo mesto. Deseto mesto koje daje samopouzdanje i koje je omogućilo Alfi da prestigne Haasa na tabeli konstruktora.
Đanluka D’Alesandro
Od:
Đanluka D’Alesandro
- jun 2023. u 11:34
Valteri Botas, Alfa Romeo C43
Tačka koja daje nadu. Posle šest trka van zone poena, sa nekim Grand Prik-om u senci zbog razočaravajućih performansi na stazi, Valteri Botas je konačno uspeo da se vrati među prvih deset, osvojivši dragocen i značajan bod tokom vikenda u Kanadi. Bod koji takođe pomaže švajcarskom timu da udalji Hasa u borbi za sedmo mesto u konstruktorskom šampionatu, samo za jednu dužinu.
Već od prvih slobodnih treninga, C43 je ostavio utisak da može da se takmiči za značajan rezultat na stazi u Montrealu, koji više odgovara karakteristikama jednoseda nego u drugim terminima. Iako je paket koji je uveden između Monaka i Barselone pomogao da se povrati sila pritiska, ovaj aspekt je izgubljen na stazi poput kanadskog, dajući onima koji su pokazali određene kvalitete u sporim krivinama i/ili na ravnima prilika da izađu i bore se za prvih deset, kao u slučaju Vilijamsa.
Poverenje je iznevereno u subotu u kvalifikacijama, DŽou Guanju je bio primoran da startuje od pozadi, a Valteri Botas je eliminisan u drugoj rundi koji je pozvao Hinvil tim u trku uzbrdo. Trka u kojoj je, međutim, Alfa Romeo sa strateškog stanovišta iskoristio sve šanse koje mu je na raspolaganju, čak i po cenu žrtvovanja kineskog vozača.
