Vidimo se 5. marta. Tog dana Evropa će pokazati svoje karte na svojim novim planovima za automobil, ažurirajući kontroverzne propise o smanjenju emisija iz novih vozila (pod kaznom kazni za proizvođače, do ukupno 15 milijardi evra) i, iznad svega, zaustavljanje prodaje benzinskih i dizel automobila 2035.
Pregled dolazi od same predsjednice Ursule von der Leyen, koja otvara rad na najavljenom „Dijalogu o budućnosti evropske automobilske industrije“, koji se održava u Briselu: sastanak koji okuplja političare, kompanije i sindikate kako bi prepisali pravila o mobilnost sutrašnjice.
Rezultat će biti “akcioni plan” koji će predstaviti komesar Apostolos Tzitzikostas, odgovoran za transport na kontinentu. U međuvremenu, diskusije će se nastaviti i fokusiraće se na „čistu tranziciju i pojednostavljenje propisa, kao i na identifikovanje oblasti u kojima su potrebne konkretnije mere“. Neki primjeri su „industrijski lanac vrijednosti, tehnologija, digitalno i vještine“.
Najbolji videozapisi:
Kompromis na vidiku
Ali ništa drugo ne izlazi iz Brisela. Stoga ne znamo kako će se riješiti kazne i problemi ukidanja. Međutim, prema glasinama i izjavama iz sati prije sastanka, Komisija bi bila otvorena za kompromis oko ciljeva ove i narednih nekoliko godina, odnosno smanjenja prosječne emisije iz novih automobila, što primorava proizvođače da povećaju prodaju električna vozila žrtvovanjem termalnih motora.
Sama Von der Leyen precizira da će to pitanje biti riješeno u roku od “nedjelja, a ne mjeseci”. Međutim, ostaje “pitanje kapitala, jer su neki proizvođači uspješno investirali kako bi postigli ciljeve”. Umjesto toga, potrebni su „pravednost i pragmatizam, znajući da pitanja ne treba ispitivati u njihovoj individualnoj dimenziji, već umetnuti u okvir“.
Da za e-goriva
Gledajući unaprijed u 2035., predsjednik ostaje čvrst u cilju „klimatske neutralnosti za automobile“, ali se otvara prema „tehnološko neutralnom pristupu, u kojem e-goriva imaju ulogu kroz ciljanu izmjenu uredbe kao dio planiranog pregleda”.
