Bugatti i Rimac delimično otkrivaju dizajn budućih hiperautomobila alijanse na dan najave otvaranja, u Berlinu, novog tehnološkog centra grupe, gde će se proučavati i dizajnirati budući električni hiperautomobili.
U pozadini, na zvaničnoj fotografiji su se pojavila dva koncepta, još uvek pokrivena, sa stilom bliskim onom aktuelnih modela, ali sa mnogo urađenijom aerodinamikom.
Novi dizajn
Za krajnji levi automobil, to je budući 100% električni Rimac. Kako pokazuju oblici koji se pojavljuju ispod plave tkanine, prednji kraj će verovatno biti zasnovan na dizajnu aktuelne Nevere . NJegove linije treba da budu presečene kukom, dok se putnički prostor kao da je povučen nekoliko metara unazad.
Bugati sakriven ispod plave tkanine, s druge strane, izgleda da ima mnogo aerodinamičniji dizajn od Chirona, sa vertikalno razvijenijom prednjom površinom u odnosu na susedni Rimac, ali sa horizontalnom optikom. Sledeći Bugatti bi takođe trebalo da ima pravo na ovu horizontalnu crnu ivicu koja spaja dve optike, predstavljene sa konceptnim automobilom Bolide.
Kako je Mate Rimac, generalni direktor brenda, u nekoliko navrata izjavio , novi Bugatti će biti opremljen još uvek termičkim, ali visoko elektrifikovanim pogonom. Još ne znamo koji će to motor biti, ali će verovatno biti kreiran od nule pošto će se 8,0-litarski četvoroturbo V16 Veiron i Chiron povući.
Novo središte i budućnost alijanse
Novi dizajnerski centar, sa sedištem u Berlinu, biće podružnica u potpunom vlasništvu grupe i zvaće se Bugatti Rimac Gmbh. Nadzor će biti poveren novom direktoru dizajna Bugatti-Rimaca Achimu Anscheidtu i tehničkom direktoru Emiliju Scervou. Tamo će se proučavati sledeće električne tehnologije i njihova buduća primena u svetu hiperautomobila.
Proizvodnja Bugattija će se, kao i danas, nastaviti u Molshajmu u Francuskoj. Isto tako, Rimacs će se nastaviti proizvoditi u istorijskoj fabrici brenda u Zagrebu.
Ono što će se, međutim, promeniti je globalno sedište grupe, koje će se nalaziti u glavnom gradu Hrvatske, u potpuno novom Rimac kampusu od 100.000 m.2, nedavno izgrađen zahvaljujući investiciji od blizu 200 miliona evra.
Razvojni centri u Zagrebu i Berlinu blisko će sarađivati na stvaranju budućih hiperautomobila grupe.
