Svako obećanje je dug i tako za vikend 24 sata Le Mansa evo debi novog Peugeota 208 GTi, nosioca akronima koji Kući lava nedostaje od 2021. godine, nakon oproštaja 308. Sada se sve mijenja, uz dužno poštovanje entuzijastima. Francuski hot hatch je u stvari samo električni.
Baš kao Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce i Lancia Ypsilon HF u stvari čak i ispod haube novog Peugeota 208 GTi, pardon, E-208 GTi, nema ni traga od motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Znak vremena. Ali hoće li to biti prava slava?
Brojevi su tu
Gledajući tehnički list ne možete a da ne budete impresionirani. Novi Peugeot 208 GTi zapravo ima prednji elektromotor od 280 KS, nikada GTi iz francuske kuće nije išao tako daleko. Ako vam ovaj broj ne zvuči novo u Stellantisu, niste u krivu: to je ista snaga kao i ostali mali sportski automobili Grupacije, koji dijele CMP platformu PSA porijekla sa 208. U svakom slučaju ništa čudno, samo pogledajte druge proizvođače kako biste pronašli slične tehničke specifikacije na različitim modelima.
Naši video snimci:
Peugeot 3008 (2025) 🇫🇷 Test pogona na sve kotače od 325 KS
Gledajte više
Za ubrzanje od 0 do 100 km/h Peugeotu 208 GTi 2025 potrebno je 5,7″ za maksimalnu brzinu koja je još nepoznata, ali bi trebala dostići 200 km/h kao i njegovi rođaci. Ostale tehničke karakteristike su također preuzete od njih kao što su samoblokirajući diferencijal, baterija od 54 kWh sa namjenskim sistemom hlađenja, proširene tragove sprijeda – 2 mm – +30 mm – mm spuštena obloga, specifične opruge i amortizeri i ESP sa Sport modom, za deaktiviranje (vjerovatno ne u potpunosti) sistema pomoći u vožnji.
Deklarisana autonomija Peugeot hot hatcha je 350 km – očito što više stisnete pogonski sklop, to možete prijeći manje kilometara – dok je snaga punjenja naizmjeničnom strujom 7,4 kWh, 100 kW u jednosmjernoj.
