Pretražujući na Internetu sadržaj u vezi sa Teslom i/ili električnim vozilima, verovatno ćete pronaći mnoga poređenja između Teslinih vozila i drugih električnih automobila i SUV-ova.
Međutim, po mišljenju svog generalnog direktora, Tesla je zaista konkurencija automobilima na benzin. A nedavni tvit Elona Maska daje jasniju sliku ovog mnogo većeg globalnog rivala.
Teslarati ističe da se Tesla takođe takmiči sa tradicionalnim proizvođačima automobila. Tokom godina, većina startapa automobila nije uspela da se uhvati, a većina pokretača automobila danas su proizvođači električnih vozila. Tesla i Ford su jedina dva američka proizvođača automobila koja nikada nisu podnela zahtev za bankrot, iako Musk kaže da je Tesla neko vreme bio veoma blizu smrti.
Nekome može izgledati da čitav niz ljudi, preduzeća, korporacija, organizacija, pa čak i političkih pokreta radi protiv Tesle. Međutim, Musk sve svodi na jednu koju želi da pobedi: Saudi Aramco.
Kao što vidite, Musk bi želeo da jednog dana Teslina tržišna kapitalizacija nadmaši onu Saudi Aramca. Saudi Aramco je kompanija za fosilna goriva sa ogromnom tržišnom kapitalizacijom. Ima smisla da Musk nije zabrinut zbog konkurentskih električnih vozila, pa čak i podstiče njihov uspeh. Zaista, što se više proizvođači automobila zalažu za električne automobile i donose ubedljive opcije na tržište, to više ugrožava tržišnu kapitalizaciju Aramca.
Prema Teslaratiju, tržišna kapitalizacija kompanije Saudi Aramco trenutno je oko 2,431 triliona dolara. U međuvremenu, Tesla ima najveću tržišnu kapitalizaciju među svetskim proizvođačima automobila. Ne tako davno, vrednost kompanije je premašila 1000 milijardi dolara. Trenutno je to oko 800 milijardi dolara.
Ne zaboravite da Tesla ima i druge načine da se takmiči sa najuspešnijim svetskim naftnim i gasnim kompanijama. Takođe proizvodi solarne panele, solarne krovove, stambene baterije za skladištenje energije (Tesla Povervall) i komercijalne sisteme za skladištenje energije (Tesla Poverpack).
Tokom godina, gospodin Mask je takođe jasno dao do znanja da je protiv subvencija, iako je Tesla u prvim danima dobijao vladine grantove i zajmove, koje je kompanija brzo otplatila i na koje više nema pravo. Musk ističe da, ako će postojati vladini grantovi i pomoć, moraju biti jednaki uslovi. Da je do gospodina Maska (i mnogih zagovornika EV i čiste energije), vlada bi prestala da subvencioniše naftu.
