Prije nekoliko tjedana, Audijeva tvornica u Heilbronnu proizvela je najnoviji R8 s motorom s unutarnjim izgaranjem: primjerak Vegas žute boje s paketom performansi Quattro Edition, detaljima od karbonskih vlakana i kotačima od 20″.
Tako je završila gotovo dvadesetogodišnja povijest njemačkog superautomobila, koji bi u nadolazećim godinama mogao zaživjeti u potpuno novom obliku. Ostavivši po strani V8 i V10 koji su pratili R8 kroz njegov životni vijek, Audi se priprema postati 100% električni.
Dolazi iz budućnosti
Istini za volju, ne znamo hoće li se supersportski automobil na baterije iz Ingolstadta doista zvati R8 ili će se usvojiti novo ime. Ali više (neslužbenih) glasina govori nam da njemački inženjeri zapravo rade na duhovnom nasljedniku ovog modela, koji će biti među najekstremnijima koje je tvrtka ikada proizvela.
Grafička rekonstrukcija našeg prikaza zamišlja kako bi ovaj hipotetski R8 e-tron mogao izgledati. Očekuje se da će novi Audi u velikoj mjeri zadržati siluetu sadašnjeg modela i mogao bi se, barem djelomično, graditi ručno.
Oblici bi uvijek trebali biti zategnuti i slični onima kod automobila sa središnje postavljenim motorom, sa smanjenim prevjesima sprijeda i dizajnom “kupole” kako bi se što više poboljšala aerodinamika (što bi moglo iskoristiti neke aktivne elemente koji mogu mijenjati nagib na temelju ubrzati). Očekujemo debi nove tehnologije posvećene prednjim svjetlima, prisutnost zaista znanstvenofantastičnog kokpita i ekstremne performanse.
Platforma
Prema Autocaru, sljedeća generacija R8 mogla bi biti razvijena na prilagođenoj varijanti SSP platforme. Ova će arhitektura integrirati komponente iz MEB-a i PPE-a, a očekuje se da će ući u proizvodnju 2027. godine.
Općenito, kako je za britanski magazin izjavio Oliver Hoffman, tehnički direktor Audija, ova će platforma biti temelj 80% modela Volkswagen grupe u nadolazećim godinama.
Platforma će moći podržati pogonske sklopove do 1.700 KS, pri čemu će iz varijante “Sport” nastati i Porsche K1, veliki električni SUV sa 7 sjedala.
