Možda ne znate, ali Stellantis grupa je prodala više električnih automobila od Tesle u Evropi u prvoj polovini 2022 . Ako su svi ovi modeli zasnovani na istim EMP1 i EMP2 platformama i nose baterije od 50 kVh, ovo bi trebalo da se promeni. Opel bi radio na 100% električnoj verziji Astre, koja bi se donekle razlikovala od ostalih aktuelnih modela grupe.
Top Gear je razgovarao sa Markom Adamsom, Opelovim šefom dizajna koji je rekao: „Da, radimo na stvarima koje nisu daleko, ići ćemo u tom pravcu“ , o dolasku električne verzije sa kompresorom.
Galerija: Opel Astra (2021)
Vaukhall Astra (2021)
Opel , naravno, još uvek nije objavio nikakve informacije o ovoj Astra-e, ali znamo da će električna verzija biti bazirana na STLA Medium (EMP2 V3) platformi i da će se u svojoj standardnoj verziji razvijati nešto više od 150 KS zahvaljujući njegov prednji elektromotor. Takođe bi imao bateriju od 54 kVh i mogao bi da pređe 400 km sa jednim punjenjem.
Opel će verovatno svoju Astru-e ponuditi sa pogonom na sve točkove tako što će je opremiti sa dva elektromotora. U ovom slučaju, snaga bi se mogla popeti na 300 KS . Električna kompaktna limuzina mogla bi da zaživi sledeće godine. Mnogo elemenata će deliti sa svojim francuskim rođakom, Pežoom e-308, takođe planiranim za 2023.
Opel trenutno ima dva električna modela, Corsa-e i Mokka-e. Štaviše, ova dva modela su dostupna za iznajmljivanje po ceni od 145 odnosno 185 evra mesečno preko ponude Electric As Iou Go kompanije Stellantis. Opel Astra-e će biti treći 100% električni model Lightning brenda.
